一辆行驶里程约1.3万km，配置1.6L自然进气LDE发动机、6T30E自动变速器的雪佛兰科鲁兹轿车。用户反映：该车发动机异响，怠速停车时在离车辆很远的地方也能听到。
    相关资料：2012年雪佛兰科鲁兹（Cruze）原厂维修手册
    接车后：首先确认故障现象，与其他相同配置的科鲁兹车辆相比，此车怠速时有明显“嗒嗒”的响声，轻加油门，响声频率加快。除“嗒嗒”响声之外，发动机工作也明显粗暴。在离车辆5m左右远的地方听车辆怠速声音，能明显听到异响。根据响声类型，首先排除了是外部皮带及其驱动部件或正时皮带及其驱动部件的异响，也不是配气机构中气门或挺杆的声音，因为此车异响显得比气门或挺杆异响更为尖脆，将车辆举升，在发动机下部听异响，发现响声明显在发动机下部。
    首先在缸盖处的测压孔测量了发动机的机油压力，怠速时在200kPa，加速时能达到300kPa，与同类车相比正常。测量4个缸的缸压，最高均在1600kPa左右，用同一缸压表测量其他正常车辆，在1200kPa左右，故障车缸压明显偏高。
    征得客户同意，解体发劫机，发现汽缸壁上有一层棕红色胶质，活塞顶部积炭较多，再仔细观察机油，发现机油的颜色也呈棕红色（如图1所示）。分析应是客户加了劣质燃油，燃油燃烧后部分气体经活塞环窜到曲轴箱将机油污染，造成机油润滑效能下降，使润滑相对苛刻的活塞锁磨损过大，产生“嗒嗒”响声，同时劣质燃油燃烧产生的胶质将活塞环“粘结”，使活塞环处向曲轴箱的市气量减少，造成汽缸压力过大，发动机工作粗暴。

    更换活塞、连杆、活塞销、连杆瓦后，“嗒嗒”响声消失，汽缸压力恢复正常。