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查看维修手册,故障码 P0133的说明是催化剂上游氧传感器老化；设置故障码的条件是：催化剂上游氧传感器过滤的循环时间的最大值大于3s或催化剂上游氧传感器过滤的循环时间的最小值小于0.5s。分析可能的故障原因有：①喷油器喷油过稀或过浓；②氧传感器线束连接器端子进水；③氧传感器线束损坏；④燃油系统压力过低或过高；⑤加热型氧传感器附近排气泄漏；⑥发动机真空泄漏。
故障排除：用TECH2查发动机数据，怠速时，进气歧管绝对压力（MAP）30kPa，信号正常。用手堵住节气门，发动机立即熄火，说明进气系统没有漏气现象；检查氧传感器加热器电阻正常，线束导通良好；长期和短期燃油调整值均在0～1%间变化，正常；检查运转时燃油压力为400kPa，正常；加速时排气歧管没有漏气声，重新紧固排气歧管螺栓，拆下三元催化器检查，发现接口密封圈有一段好像压不住，更换密封圈，重新紧固；拆检EGR阀，发现阀门口有一圈砖红色沉积物，因为此车怠速很平稳，并不抖动，所以分析可能有一点轻微的漏气，泄漏流量不会太大。彻底清洗EGR阀，重新装配后再用TECH2观察ECM的前氧传感器的数据恢复正常，信号电压变化频率变快了，很活跃，故障排除。此故障原因是排气泄漏导致氧传感器数据变化慢，而不是氧传感器本身老化。
