一辆行驶里程超21.2万KM的日产风度A33轿车。客户反映：该车辆启动困难、启动时间过长。启动试车，启动时间确实过长（6-8S) ，正常是（3-4S）。但启动后怠速，加速都正常。

   故障检修：
     • 影响冷启动时间过长是有以下两种原因：
    • １.混合气过稀　　　　２.混合气过浓
    • 经尾气分析仪检测判断出此车冷启动的碳氢化合物过少，基本可确定为混合气过稀。经过分析：

　机械系统检测：
　　１.　用真空压力表进行检测，此车怠速时的真空度为７２ＫＰａ（标准为５８－７４ＫＰａ），可判断此车进气系统无泄漏。
　　２.　用燃油压力表进行检测，测得１０分钟后的残余保持油压不低于２００ＫＰａ，可判断此车启动时燃油压力正常。
　电控系统检测：
　　１.读取ＤＴＣ。（无ＤＴＣ)
　　２.读取数据流。（Ａ.发现基本喷油脉宽和修正后的喷油脉宽过少，无启动加浓。Ｂ.无启动信号。）
　　
    根据数据流得知，此车的喷油脉宽过少是由于ＥＣＵ没有收到启动信号造成的。查询维修手册得知，启动信号是由点火开关信号和发动机转速信号确定的。而发动机的转速信号是ＥＣＵ根据ＣＭＰ和ＣＫＰ检测得来的。用示波器检测ＣＫＰ和ＣＭＰ的波形与维修手册中的标准波形相符。

    读取数据如图所示

    根据维修手册查询数据监控模式下启动信号的参考值：

    而此车启动的时候根本就没有启动信号

    查询维修手册启动信号电路图：

    维修总结：
    1.本案例就是因为一个小小的保险丝熔断导致ECM没有接收到启动信号，造成启动时喷油无加浓，最终导致启动时间过长。
    2.诊断故障要学会分析故障的前因后果，充分利用维修手册、专用工具以及诊断电脑，掌握线路走向和工作原理找出问题根源，这可以使我们的工作事半功倍。