故障诊断：维修人员确认故障，故障如用户所述。用专用诊断仪读取并清除所有的故障码，进行试车，发动机多次出现故障，但在发动机控制单元内没有故障码储存。

    加速不良且动力不足的故障原因有：①喷油器堵塞，喷油量过少；②点火故障，导致燃烧不良；③发动机进气或排气不畅，空滤或三元催化器堵塞；④缸压过低；⑤燃油压力偶尔过低，导致供油不足；⑥涡轮增压故障，增压压力不足；⑦配气正时错误；⑧其他故障。

    故障原因①和②，因相关部件已更换，所以排除。故障原因③和④，不会造成偶发故障，所以排除。连接燃油压力表，检查油压，在故障出现时，燃油压力正常，因此排除了故障原因⑤。使用专用诊断仪读取发动机数据流，在数据流第115组，第三区和第四区分别是增压压力的理论值和实际值，两个数据在任何时候都相近，没有大的偏差，如图1所示，无故障码，因此排除了故障原因⑥。检查凸轮轴与曲轴正时记号，正常。在数据流第91组第四区，正时调节数据值都在正常范围内，如图2所示，无故障码，因此排除了故障原因⑦。怀疑的故障原因全部排除。

 

    读取了其他传感器的数据，没有发现问题。反复仔细的读取各个传感器的数据，忽然在数据流第62组中发现了问题，如图3所示。当出现故障时，踩下加速踏板，加速踏板位置传感器角度增大，节气门角度没有变化，反复踩下加速踏板，加速踏板位置数据反复变化，但节气门角度一点也不变化。确定了故障原因为节气门没有打开，处于怠速位置。

    因为节气门和发动机控制单元已经更换过，所以检查节气门插头针脚及发动机控制单元插头针脚有无异常，检查后未发现异常。检查节气门线束，根据电路图，如图4所示，经检查节气门线束连接良好，线束电阻值都在0.5Ω以下。对节气门进行基本设定，也能成功执行。