三、帕萨特领驭轿车全自动空调的故障诊断与修理
    基于对帕萨特领驭轿车全自动空调结构原理的剖析，维修技师更要全面细读掌握全自动空调系统的控制电路图，理解好空调系统与车载网络信息资源的共享，同时要对空调故障的预兆、经历、现象特征等问题向车主进行详细询问，驾车操作空调系统，并根据车主的表述，进一步验证故障，也要规范、熟练、精准使用好空调检测设备，才能顺利维修帕萨特领驭轿车全自动空调的各类故障。下述故障是1例典型的帕萨特领驭轿车全自动空调的故障诊断与修理。

    1．故障现象
    有1辆帕萨特领驭1.8T自动挡轿车，配置全自动空调，行驶里程7.8万km。用户反映该车行驶中关闭和打开空调，出风口都有冷风吹出，空调一直工作。
    2．故障诊断
    笔者起动发动机怠速运转，关闭空调系统，空调显示面板E87显示OFF，脸部在仪表板出风口感知有明显的冷风吹出，初步判断空调压缩机在工作。连接R134a加注器，测出高压管路压力为1.5MPa，进一步确定空调压缩机仍处于制冷状态。连接X431故障诊断仪查询故障码，显示无故障码存储。读取数据块：当空调系统ON时，1组1区（压缩机关闭条件）的测量值为0，其含义表示空调压缩机正在运行；当空调系统OFF时，1区的测量值为7，其含义表示通过鼓风机开关关闭了压缩机的运行。
    查阅空调系统电路图，压缩机电磁离合器N25由空调继电器J44控制，J44又由空调电脑J255控制。找到位于真空制动助力泵旁的线束插接器支架，脱开通往压缩机电磁离合器N25的绿色插接器，用试灯测试点亮。从仪表左侧下方找到空调继电器J44拔下，试灯熄灭，对J44进行性能检测正常，重新插上J44时手有触点吸合的震动感，试灯也点亮。检查J44的85端子电压为13.8V, 86端子电压为4.0V，继电器J44电磁线圈两端存在9.8V的电压，说明86端子通往J255的线路无搭铁现象。这只能确定空调电脑J255内部控制继电器J44的86端子线路的输出极集成电路损坏。
    3．故障排除
    更换新的J255，并进行编码操作（编码值17200）和四风门伺服电机的基本设定。起动发动机操作空调，多次关闭与打开空调，故障彻底排除。
      四、回顾总结
    本例故障排除的思路是根据关闭空调，出风口仍有冷风送出的现象，从检查空调压缩机工作的必要条件出发，调取空调系统的故障码和读取空调压缩机关闭条件的数据块1组1区的测量值，再结合空调系统电路图，以控制压缩机电磁离合器N25的空调继电器J44为中心点展开剖析，最终找到关闭了空调出风口仍有冷风送出的故障原因。

相关资料：2017年7月大众、奥迪原厂维修信息系统ELSA 6.0

上一页  [1] [2]