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大众帕萨特B5型轿车最高车速下滑
来源:本站整理  作者:佚名  2017-11-10 12:58:20

    一辆行驶里程约18.3万km的上海大众帕萨特B5轿车。该车在近两月使用中出现车速最高只能到140km/h的故障,故障出现前,有时能跑180km/h。
    故障检查:首先进行发动机空负荷试车,油门逐步踩到底并保持,发动机最高转速可达5700r/min,逐步会降至5300r/min左右。根据故障现象,车辆跑不起高速的主要原因是发动机动力术足。于是检查进、排气系统,无泄漏;测量汽油压力为3. 5bar,加速到5000r/min时还能保持3. 3bar,符合原厂要求;测量气缸压力,四个缸都在11 bar以上,各缸压差不超过1 bar,标准值为9~14bar。
    接上V. A. G1552故障诊断仪检查发动机ECU,没有故障码存储。读数据流,怠速时都在标准范围内。加速时空气流量计显示进气量增大,加速到5300r/min时空气流量计显示为50g左右。
    经过多辆车测试5000r/min时约为18g,而且油门根本不需要踩到底,松开油门来回踏下,进行急加速空气流量计瞬间最高显示不超过60g,在正常情况下瞬间最高可以达到100g左右。因该车进气量和正常情况相差甚远,所以仔细观察氧传感器的工作情况,都在标准范围。因维修条件不能分析尾气,从而决定代换空气流量计测试一下,结果没有改变。
    进一步分析,可能是排气系统故障,在检查中发现在急加速时涡轮增压压力调节单元不工作,此压力调节单元应该在空负荷时急加速会瞬间工作。它是由涡轮增压器运转自身产生的压力,再由ECU控制增压压力限制电磁阀(N75)来控制的。断开电磁阀N75的电线插头,急加速使涡轮增压器运转自身产生的压力直接控制压力调节单元,还是不工作。检查电磁阀N75及控制线都正常,由此确定涡轮增压器本身或排气动力不够造成了该现象。
    结合上述情况,拆开涡轮增压器和催化净化器之间接口,向净化器方向吹气,发现通道不是很畅通的。拆下来看到净化器内网上有一层杂质覆盖,且网的边缘和铁壁连接处脱落。更换催化净化器,转速表指针可轻松达红区,路试速度在200km/h以上,故障排除。

    相关资料:2017年大众、奥迪原厂维修信息系统ELSA 6.0

关键词:帕萨特

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