一辆行驶里程超23万km的2004年上汽大众帕萨特1.8T手动挡轿车。用户反映：该车行驶中经常熄火，且问题出现时要多次启动才能着车。
    检查分析：维修人员检测发动机控制单元，无故障码。检查发动机各传感器的插接器，没发现松动。拆卸火花塞查看，从其色泽判断各缸混合气燃烧正常。清洗喷油器后试车并测量燃油油压，怠速时为350 kPa，急加速时为400 kPa，正常。清洗节气门及进气系统后进行路试，未出现发动机熄火现象，于是交车。
    但几天后故障重现，车辆返修。在观察发动机怠速运转时，发现炭罐电磁阀N80动作的声音与正常车不一样。立即对该电磁阀进行检测，用VAG5052进入01发动机控制单元，选择执行元件诊断功能，检测过程中能够听到N80发出“咔嚓”声，说明它在工作。
    怀疑N80关闭不严。于是将其连接管拔下，然后用VAG5052对其进行激活，同时向电磁阀吹气，结果发现N80确实是不能完全关闭，原来问题出在这里。
    故障排除：更换炭罐电磁阀，故障排除。
    
    相关资料：2000-2005年上海大众帕萨特B5原厂维修手册（含电路）