一辆行驶里程超26万km、搭载CGZ发动机的2009年上汽大众途安2.0旅行车。用户反映：该车要经常添加冷却液。
    检查分析：维修人员试车发现，该车水温表指示正常，水温报警灯也没有闪烁。用VAS5052故障诊断仪检测发动机控制单元，无故障码。读取发动机的数据流，发现当冷却液的温度达到105℃时，冷却风扇才开始运转。且刚开始时是低速运转，慢慢变为高速运转。当温度降到100℃时，风扇停止运转。数据表明该车的冷却液的工作点温度偏高，它已经靠近冷却液的沸点，这会导致冷却液的异常蒸发。
    怠速时观察发动机散热器上下游水管的温差，偏大，说明通过散热器的冷却液流量不正常。仔细观察发现散热器下水管的形状存在异常，在弯曲部位出现了不正常的折弯。拆下水管检查，发现其质量低劣，管壁内的织物已经断线，导致水管无法保持应有的形状。更换水管后，散热器上下游温度基本接近（图1），冷却风扇在冷却液温度达到98℃时便开始低速运转。

    故障排除：更换水管后，多次回访用户，确认故障彻底排除。