一辆行驶里程约1.6万km的大众朗逸自动挡车型轿车。该车仪表偶发无显示，启动后熄火，车主反映每隔两三天会出现一次。
    故障诊断：诊断仪读取车辆系统，01/02/03/15/19均存储仪表无通信故障，仪表本身无故障存储。
    多个控制单元存储仪表无通信故障，可知原因在仪表本身或供电接地及数据总线（电路如图1所示）。

    由于无其他相关故障，可知在数据总线这一块可以排除总线对地短路或在其他控制单元侧断路故障，只可能在仪表侧存在断路或接触不良。
    对故障进行模拟：断开SC26保险（即J285的30供电），打开点火开关，仪表灯可以正常点亮，可以启动车辆，诊断仪可以进入系统，全车无故障存储。
    断开SC21保险（即J285的15供电），打开点火开关，仪表灯不亮，但多功能显示屏可以显示，可以启动车辆，诊断仪无法进入系统，重新插上保险后检查全车无故障存储。
    同时断开SC26和SC21（效果等同于断开接地），故障现象一致，重新插上后检查故障码一致。
    通过上述故障模拟，推论该故障可能原因：
    ·仪表本身故障
    ·仪表接地端故障
    对电路进行分析，我们可以看到同时有多个用电器和仪表共用接地，并且存在两个接地点。第一，两个接地点同时出现偶发故障的可能性很小；第二，如接地点故障，J519也应该会有相关故障存储。综上可基本排除接地点本身间题。
    对T3210针脚进行紧固，并且另行飞线处理。跟踪观察数月，故障未出现。