一辆普通型桑塔纳JV型发动机进行镶缸套、铿缸、更换活塞、铰销气门座等一系列的大修操作装复后，行驶一段时间后出现冷车怠速发抖、热车工作良好的故障现象。
    故障检查：首先对电路进行检查，因为桑塔纳轿车配装霍尔式电子点火系统，故分电器可排除，对各缸进行断火试验，发现第三缸工作不良；拆下火花塞发现电极间隙稍微过大，并有少量积炭，更换新的火花塞后，故障仍未排除；又对化油器进行检查，桑塔纳JV型发动机装用的是双腔分动式KEI-HIW化油器，维修保养过程中要求比较高，技术性较强，经仔细检查化油器，各装置无异常现象；最后对发动机部分进行检查，该发动机配气机构采用液压桶形挺杆，不存在气门间隙大小的说法，气门与气门座、缸套活塞与活塞环大修中已更换则不用考虑渗因而怀疑可能在装复时缸垫错位或损坏，引起气缸工作不良，于是将发动机缸盖从车上拆下检查，经检查，完好无损；对此故障进行系统分析研究，最后疑点放在气门弹簧上。
    故障排除：对配气机构进行分解后，发现第三缸气门弹簧折断，由于热胀冷缩的原因，导致冷启动发动机时气门弹簧弹力不足，致使气门密封不严，第三缸不能正常工作，换气门弹簧后故障消失，发动机工作良好。