一辆行驶里程约12.5万km，搭载CLR 1.6L发动机和KPH6挡自动变速器的2010年上汽大众斯柯达明锐轿车。该车因变速器抖动问题进厂维修，维修人员检查发现变速器线束插头有漏油现象，更换了变速器线束后故障消失。没过几天车辆返厂用户反映车辆在凉车换挡时车身严重抖动，入D挡后车辆加速不良，行驶5 min后恢复正常。
    维修人员检测发现，变速器控制单元中存储有“00300—变速器油温传感器断路／对正极短路”的故障码（图1），怀疑前次更换的变速器线束有问题（油温传感器和变速器线束在一起），于是再次更换了变速器线束，试车一切正常后交车。谁知过了1天，用户再次返厂反映又出现原来的故障。笔者此时介入维修。

    检查分析：笔者用故障诊断仪检测，发现只有变速器控制单元存储有00300的故障码。读取数据流发现，油温传感器G93提供的温度为－48℃（图2），明显有问题。笔者待车辆冷却后试车，故障的确如用户所述。据此笔者初步判断故障原因有3个方面：①油温传感器失灵；②油温传感器线路断路；③变速器控制单元问题。

    为了缩小检查范围，笔者首先根据电路图（图3），断开变速器线束上的T8U插接器，在此插接器的T8U11和T8U/2端子处连接一个1 kΩ的电阻来代替油温传感器，此时读取数据流显示油温59℃；再连接1个10 kΩ的电阻，数据流显示油温为2 ℃。将T8U插接器装回原位，数据流显示油温为－49℃至此以确定，变速器内部线路存在问题。拆掉变速器油底壳和阀体后发现，油温传感器的线路被阀体夹住了，引起阻值过大，导致了最终的故障（图4）。



    故阵排除：再一次更换变速器线束（集成油温传感器）并按照规范装复后试车，故障现象消失。一个星期后回访，用户反映故障彻底解决。
    相关资料：2014年大众斯柯达明锐维修电路图