一辆行驶里程约2万km，搭载DAH发动机和PRZ型自动变速器的2015年上海大众斯柯达晶锐1.4轿车。用户反映：该车钥匙打开后，后雨刮一直工作。操作雨刮手柄，前后雨刮都不受控制。
    检查分析：维修人员试车发现，该车除用户所反映的情况外，风挡喷水器也不工作。检查发现熔丝SC12 （15 A）已熔断。更换熔丝后，前雨刮能够控制，但是一操作喷水器，SC12又断了，说明喷水器的线路有对搭铁短路的地方。
    替换雨刮开关总成，故障依旧。喷水器的储水罐及雨刮电机都在右前叶子板内衬里。拆掉右前叶子板内衬，拔掉喷水电机的插接器，在雨刮开关关闭状态（0位置）下，测量线束侧的插接器，发现有一根绿红线对搭铁的阻值为20 s2，异常。
    查看电路图，发现雨刮器和喷水器都是由车身控制单元J519控制的。断开雨刮器的插接器后测量，那根绿红线对搭铁的电阻仍然很小，说明车身控制单元的输出电路中有短路点。恰巧这时有一位维修人员经过这里，提醒说此车几天前更换过驾驶员侧的安全带，说不定在那里有搭铁的地方。
    得到这个提示后，维修人员立即拆掉B柱饰板，一晃动此处的线束（图1），发现那根绿红线对搭铁的电阻在跳变。拆下驾驶员侧B柱固定安全带的螺栓，发现线束中绿红线破皮了。包扎绿红线后试车，SC12不再熔断，后雨刮也不自动工作了。

    故障排除：合理布线后装回安全带，试车确认故障排除。
    相关资料：2009-2014年斯柯达晶锐维修电路图