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大众途观雨刮系统间歇挡不动作
来源:汽车与驾驶维修  作者:佚名  2015-12-01 14:08:57

    一辆行驶里程约3万km,搭载CGM发动机和09M型手自一体变速器的2013年大众途观2.0TSl运动型多功能车。该车在事故车修复后,执行车辆功能检查时发现,雨刮系统不正常,表现为间歇挡不动作,前风挡不能清洗,清洗时后风挡雨刮动作。后风挡开关置于刮水位置时,后风挡清洗泵喷水,雨刮不动,置于后风挡清洗挡时,后雨刮工作。
    检查分析:维修人员查阅该车的电路图(图1),发现雨刮开关E、刮水间歇开关E22,后雨刮开关E34与风挡清洗泵开关E44集成一体。J527投入正常工作后,其E/2端子接搭铁。随着E22各个挡位接入不同电阻,E/1端子形成高低不等的电位。J527据此识别出随动、间歇、低速与高速等信息。同理,E/3端子的电位变化也取决于后雨刮、风挡与大灯清洗开关位置。

    与E类似,J527的E/6端子接地,E/7端子根据间歇刮水调节器E38接入不同电阻所形成的电位,将其定义为4个间歇刮水的时间等级,以此来调节刮水间隔时间。
    雨刮器工作的控制过程是,J527接收雨刮开关信号,通过数据总线向车身控制单元J519传输,由J519输出执行(图2)。

    连接VAS5052故障诊断仪,进入车身控制单元J519查询,无故障码。读取J519数据块16组测量值,当雨刮器开关正常,不同挡位时,前雨刮器正确的测量值应该显示如下:雨刮开关置于0时,测量值为0,随动挡为1,间歇挡为2,低速挡为3,高速挡为4,前风挡清洗挡为5,后雨刮开关位置没有测量值。将雨刮开关置于各个挡位,没有出现对应的开关信息或出现了错误信号,表明J519没有接收到J527传输的开关信号或传输有误。
    进入J527查询,无故障信息。当雨刮开关处于0位时,读取的2组3区的测量值,显示间歇等级为不正常。将雨刮开关置于各个挡位,前雨刮器显示未操作,表明雨刮开关信号未输入J527,故障应在雨刮开关或J527上。
    拆下雨刮开关做单体检测,并与正常开关的数据(图3)进行比较,得出开关正常的结论。拆下J527,检查J527的雨刮器插接器时,终于找到了故障原因。原来是维修人员在将雨刮器控制开关插入J527时动作粗暴,使得插针E/6与E/7处于歪斜状态。

    故障排除:扶正雨刮开关插接器的插针,重新装配雨刮开关,故障排除。
    相关资料:2015年大众原厂维修信息系统ELSA 5.2

关键词:途观 雨刮开关

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