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一辆行驶里程约3.3万km，装配CFB 1. 4TSI发动机，搭载0AM 7档双离合变速器的2011年大众新途安轿车。客户反映：该车组合仪表上的OBD灯报警。
检查分析：启动发动机并怠速运转，发现组合仪表上的OBD灯亮起，如图1所示，故障确实存在。接下来使用车辆诊断仪VAS5051 B进入网关安装列表检查故障，发现发动机电子设备存在故障，如图2所示。进入发动机电子设备检查故障码及含义，发现存在2个故障码：08825，含义为：进气系统泄漏（静态）；01287，含义为：怠速控制系统转速高于期望值（间歇式），如图3所示。
选择读取测量值功能查看发动机怠速状态喷油脉宽、进气歧管压力及节气门开度的数据。查看显示组002发现喷油脉宽为：1. 53ms，进气歧管压力为510. 0mbar；查看显示组003节气门开度为0.0%，分别如图4a、b所示。通过读取故障码含义及喷油脉宽、进气歧管压力及节气门开度的数据，初步分析造成该故障的原因可能是节气门控制单元J338后的进气歧管及相连的管路存在漏气。
如果节气门后的进气歧管及管路存在漏气，会使进气歧管压力升高，该车的进气歧管压力为510mbar；而喷油脉宽取决于进气歧管压力，该车的喷油脉宽为1. 53ms；增加的喷油脉宽与进气歧管压力相结合，就造成发动机怠速转速过高，当发动机转速超出怠速转速，发动机控制单元通过关闭节气门的开度来降低转速，达到怠速时的转速。该车的节气门开度为0%，说明发动机控制单元已通过关闭节气门的开度使发动机转速接近怠速转速。
