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斯柯达明锐行驶时发动机偶尔熄火
来源:本站收集  作者:佚名  2014-06-27 08:59:00

    一辆行驶里程约1.5万km ,搭载型号为CPJ的1.6 L发动机和自动变速器的2013款斯柯达明锐轿车。用户反映:该车在行驶过程中发动机会突然熄火,熄火后立即起动,发动机无法起动着机,而过丁段时间又会恢复正常。
    接车后:试车验证故障,上述故障并没有出现。经询问驾驶人得知,该故障此前已多次出现,由此判断故障为偶发故障。连接VAS5052读取故障代码,在“09一中央电气电子设备”存储有故障代码“02391参考端子30断路偶发”(图1),其他各控制单元均正常。

    查阅相关电路图可知,车身控制单元(J519)的30号供电端子由熔丝SB3供电。尝试拔下熔丝SB3,发现之前的故障代码由“偶发”变为“静态”,而将熔丝SB3装复后,故障代码又变为偶发。因此,初步怀疑故障可能是熔丝SB3虚接造成的。检查熔丝座,没有明显异常;接着检查熔丝座与J519间的线路,也正常。于是在对熔丝座进行简单处理后将车交还给驾驶人继续行驶,并进行维修后的跟踪。
    几天后,接到驾驶人的求援电话,反映该车又出现发动机无法起动的故障了。维修人员赶到现场,试车发现故障确实存在。接通点火开关,仪表无任何反应。此外,发现车辆无法用遥控钥匙进行解锁和闭锁操作。连接故障检测仪读取故障代码,无故障代码存储。此时,客户上车将右前门关闭,仪表显示恢复正常,发动机也可以正常起动了。由此可以断定故障点应该在线路上。
    由于此时故障现象已经消失,故障检测仪仍然没有读取到故障代码,于是决定将车开回维修站检修。在返回维修站的过程中,发动机又出现了几次偶发的熄火现象,怀疑是路面颠簸导致线路故障反复出现。
    经过仔细思考,认为故障排查的重点应该是点火开关及其相关线路,因为故障发生时,接通点火开关,仪表及各控制单元均没有供电迹象。既然行驶在颠簸路面上时故障现象会出现,那么应该是和点火开关相关的线路短路或断路。
    拆下点火开关,逐一对点火开关及其相关线路进行检查,并未检测出任何异常。再次进行路试,行驶至颠簸路面时故障现象再现。此时测量发现通往点火开关的30号线没电;根据电路图(图2)测量点火开关与转向柱控制单元(J527)之间的线路,正常。根据上述检查结果可以确定,故障是J527没有给点火开关供电导致的。于是故障排查的重点又转移到了J527及其相关线路上。

    测量J527的供电和搭铁,均正常。难道是J527本身存在故障?按理说如果J527损坏,故障不应该是偶发才对。抱着试试看的态度更换J527,故障依旧。
    重新整理思路,认为还是线路存在问题,导致J527不向点火开关供电。逐一检查J527相关线路的导通情况,均正常;逐一测量J527相关线路与搭铁之间的电阻,最终发现J527通向收音机的线路对搭铁短路(图2)。
    顺着线路仔细检查后发现,在收音机的后部,导线被收音机挤压在仪表台和仪表台架之间,其绝缘层已被磨破(图3)。为了验证该线路对搭铁短路是否是造成故障的原因,维修人员在车辆怠速运转时将该线对搭铁短路,发动机立即熄火,仪表也不亮了。由此可以断定,此线与搭铁短路后,J527启动了保护功能,停止了电源输出。

    故障排除:对破损的导线进行绝缘处理后,故障彻底排除。

关键词:斯柯达 明锐 熄火

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