一辆行驶里程约11万km，搭载BNL发动机与5速手动变速器的2007年上海大众帕萨特领驭2.0手动挡轿车。用户反映：该车雨天后风窗不能加热。
    检查分析：维修人员开启后风窗加热开关E15，加热指示灯K10亮起，但后风窗加热线上很长时间感觉不到热量，从而验证了用户的描述。
    根据帕萨特领驭轿车后风窗加热器的电路图（图1）分析，后风窗加热器Z1取电于75x线，即卸荷继电器J59 （370号），并受熔丝S226的保护。其是否工作由后风窗加热继电器J9 （445号）来决定，控制过程为：点火开关D/15电源输入J9，一路通过内部电路经J9的110UT2端子向后风窗加热开关E15的T6h16端子输出12V电压，另一路12V电压加在继电器电磁线圈上。E15开关闭合后，点亮后风窗加热指示灯，与此同时开关信号经E15的T6h/3端子传输到J9， J9的6/IN端子接收到加热信号，令继电器电磁线圈接地，继电器常开触点闭合。J9的2/OUT1端子向Z1供电。

    考察J9没有发动机转速信号的输入点，这一点，与其他配置车身控制单元的大众车型略有不同。后者的后风窗加热控制信号必须在发动机运转后才有效。
    分析电路图后，针对控制要点进行相应的检查。拔出继电器板上的445号继电器，在继电器插座相应的端子上检查继电器是否满足工作条件。将发光二极管试灯接地端插入8/31插孔，测试4/15与5/x端子的供电，试灯点亮，万用表读数均为12V，表明满足供电条件。
    在继电器6/IN、1/OUT2及2/OUT1端子上引出测试线，插回继电器。此举用来检查继电器的输入与输出信号。当E15开关闭合后，继电器6/IN端子上的试灯点亮，表明E15开关信号已输入J9，但2/OUT1没电压输出，说明故障就出在继电器上。
    故障排除：更换445号继电器，故障排除。