一辆行驶里程约约12万km，配置01V自动变速器的帕萨特B5 2. 8L轿车。该车由于自动变速器不能换档来厂维修。
    接车后：进行路试，发现该车始终锁止在4档。用诊断仪读取故障码，发现P0753N88开关电磁阀断路或电路连接不良，并且清除不掉。在01V自动变速器中，共有七个电磁阀，其中N88、N89、N90为开关电磁阀，N215、N216、N217、N218为线性电磁阀，N215为主油压调节电磁阀，N218为变矩器锁止控制电磁阀，N216和N217电磁阀分别控制C制动器和G制动器，而开关电磁阀N88、N89、N90通过逻辑组合来控制其他离合器和制动器，其档位与电磁阀工作状态见表1。


    由该表可以清楚地看到，当所有电磁阀都不工作时，自动变速器锁止在4档。依据故障码提示，对N88电磁阀及其电路进行测量。其电路图如图1所示。

    N88电磁阀的线圈阻值为30a左右，从ECU到电磁阀的线束阻值都是0.10，而且线束对地或对正极未短路，难道还是N88电磁阀的问题？后来把N88电磁阀和N90电磁阀进行对调，故障依旧。线路没有异常，电磁阀也没有问题，难道是ECU （J217）的问题？最后更换J217，重新编码匹配后，故障彻底排除。看来这个故障是由于N88电磁阀的负极线在ECU的控制搭铁回路中发生断路而触发故障码的，由于N88电磁阀不能正常工作，因此影响到自动变速器的正常换档，变速器ECU只好进行锁档控制，以防变速器损坏。