一辆行驶里程超20万km，搭载CGZ发动机的2010年上海大众途安2.0多功能商务车。用户反映：该车副冷却风扇常转。
    检查分析：维修人员检测发动机控制单元，未发现故障码。发动机运转时查看风扇的控制指令，发现此时为最高转速的35%，这样看来副风扇常转是在执行控制单元的指令。但这时冷却液温度只有87℃，发动机控制单元为何会发出这样的指令呢？
    冷却风扇除了为发动机散热器提供风冷气流外，还要为空调冷凝器降温。一般来讲，空调控制单元是根据制冷剂高压部分的压力来决定是否需要申请冷却。检测空调控制单元，发现有高压传感器断路的故障提示。读取空调控制单元3组1区的数据，发现该数据显示为“-”，说明压力传感器的信号缺失。
    断开高压传感器的插接器检查，发现有一个插针已经被腐蚀断了。这样一来，空调控制单元得不到制冷剂的压力数据，为安全起见只能申请冷却风扇运转了。
    故障排除：更换高压传感器，再次观察空调控制单元3组1区的数据，完全正常。试车确认故障排除。