一辆行驶里程约71000km的大众帕萨特B5 1.8T 手动挡轿车。车主反映，该车在制动时，感觉制动偏软，有停不住车的感觉。

接车后：首先进行试车，发现故障现象确如用户所述。造成制动不良，踏板低、软及制动距离长的原因有：制动管路有渗漏；制动总泵有故障；制动分泵有故障；制动片与盘磨损过度；换的制动片不是正品；制动管路中有空气；制动液性能变差。

根据以上分析进行了逐项检查，首先检查了制动管路，各个油管接头紧固良好，无松动泄漏，油管无老化、变形；制动分泵皮碗良好，没有制动液渗漏；制动盘与制动片磨损正常；制动液颜色清澈透明，车主说 6 万 km 时换过制动液；对制动系统进行排气，管路中没有空气。根据以往的经验制动总泵引起该故障最多，于是更换制动总泵。试车，没有上述故障现象出现，用户提车回去。

过了一星期左右，车主过来说制动还是和以前一样，有时太软，停不住车。又对上述部位作了一次全面检查，没发现什么异常，于是就仔细询问车主得知只有长时间行驶后以及在市区行驶时频繁踩制动踏板后才会出现，而且早上出现的机率小，下午出现的机率多。根据车主反映的情况又做进一步的仔细分析，怀疑是热衰退使制动性能下降。但是频繁使用制动器会使制动器处过热影响制动? 应该不会有这么大影响，况且其它车没这种现象。突然想到帕萨特采用的是四轮碟式制动器，前轮是通风盘，后轮是实心盘且现在是夏天。难道是制动盘通风散热性能变差导致该故障？于是拆下前制动盘检查，发现制动盘中间的通风槽内有许多泥土，由此可以判定造成该故障的原因就在前制动盘上，因前制动盘通风槽内有泥土堵塞，造成制动器散热不良从而影响了制动性能。于是，清洁了两前制动盘，装复试车，一切正常。此故障再没有出现。