一辆行驶里程约95000km的大众高尔（Gol）轿车。车主反映：该车因锁门和开门时常发生防盗喇叭报警。

接车后试车时发现，每当按下钥匙上按钮锁门时，有三个动作会同时发生：①左前门上红色小灯点亮；②中央集控锁保险钮下落（以下称落锁）；③报警喇叭不断鸣响且应急灯也即时闪起。显然，喇叭报警现象确实存在。

根据高尔维修资料介绍，高尔车的防盗报警系统分为车身报警、内部监控报警和点火开关报警三大部分。防盗报警过程又分为两个阶段 ：①当按一次钥匙钮（遥控操作）后，系统进入激活准备期，左前门上小红灯常亮 20s ；② 20s 过后，系统进入激活期，左前门上小红灯以 0.5Hz 频率常闪。对车身报警部分来说，发动机盖、后备箱盖和所有车门在锁门之前（即激活准备期之前）应关闭完好，否则一旦进入激活准备期，即一按钥匙钮系统立即进入工作状态，喇叭和应急灯以声光报警方式不断提醒驾驶员车身上这些受控部件未关闭。在激活准备期，有人触动了两盖和车门，则此准备期结束。激活期一开始，喇叭和应急灯也都马上启动声光报警。对内部监控报警部分来说，在车身报警进入激活期时，它也进入激活期，此时车厢内只要稍有晃动就会招来和激活期触发受控部件的报警。对点火开关报警部分来说，在激活准备期和激活期（包括关闭内部监控——左前门小红灯快速闪动现象出现后），只要一接通大开关，也触发报警。

这就是说，它应该是车身防盗报警部分出了问题。对发动机盖、后备箱盖和车门进行检查，并没有发现什么问题。但在对它们的线路测量时发现，通往后备箱盖接触开关导线电阻为0Ω（测量时开关上插座已拔下），最后看到后备箱接触开关上的棕/白线（来自防盗报警控制单元 J85 上的 T22a/16 脚）外皮被后备箱盖背面一块铁皮刃口磨破并与之接触造成后备箱盖接触开关被闭合，也即相当于后备箱盖处于被打开状态，为此引发落锁时报警现象。对该电线铜丝裸露部分包扎后，遥控关闭落锁时报警故障随即被排除。

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