首 页文档资料下载资料维修视频
请登录  |  免费注册
当前位置:精通维修下载 > 文档资料 > 汽车技术 > 汽车维修教程
新手篇—看图轻松学会汽车维护与保养
来源:本站整理  作者:佚名  2014-03-06 15:17:31




    第7节 制动系统的维护

    汽车制动系统的功用是:按照需要使汽车减速或在最短距离内停车;下坡行驶时限制车速;使汽车可靠地停放在原地,保持不动。
    现代汽车上制动系统一般有行车制动装置和驻车制动装置。行车制动装置是用于使行驶中的车辆减速或停车,制动器安装在车轮上,通常由驾驶人用脚操纵;驻车制动装置用于停驶的汽车驻留原地,通常由驾驶人用手操纵。其中行车制动系统分为盘式制动器和鼓式制动器两种形式。

    7.1常规制动系统的维护
    7.1.1前轮制动器的拆装与检查

    前轮制动器的分解图如图7-1所示。
前轮制动器的分解图

     (1)前轮制动器的拆卸
    ①松开车轮螺栓螺母(拧紧力矩为110N·m)。
    ②松开制动钳壳体的紧固螺栓(拧紧力矩为70N·m),前轮制动器即可与车轮轴承分离。
    ③拧松制动器罩的螺栓,制动器罩即可从转向节体上取下。
    ④松开制动软管接头。
    (2)制动摩擦片的拆装
    ①制动摩擦片的拆卸
    a.拆卸上、下定位螺栓,如图7-2所示,用手卸下上、下定位弹簧。
拆卸下上、下定位螺栓

    b.取下制动钳壳体,如图7-3所示。
取下制动钳壳体
    c.取下制动器底板上的制动摩擦片。
    d.把制动钳活塞压回制动钳壳体内,如图7-4所示。活塞回位前,先抽出制动液储液罐中的制动液,否则会引起制动液外溢,损坏表面漆膜。制动液有毒,排放制动液时,只能使用专用容器存放。
把制动钳活塞压回到制动钳壳体内

    ②制动摩擦片的安装。安装顺序与拆卸顺序基本相反。
    a.装入新的摩擦片。安装制动钳壳体,用70N·m的力矩紧固定位螺栓。
    b.安装上、下定位弹簧,如图7-5所示。
安装上、下定位弹簧
    c.安装后,停车时用力将制动器踏板踩到底数次,以使制动摩擦片正确就位。
    (3)制动钳的分解
    制动钳的分解如图7-6所示。
制动钳的分解’

    制动钳分解如上述拆卸摩擦片顺序相同,但要注意活塞应用压缩空气从缸体内压出,且在活塞对面垫上木片,以防活塞面受损坏。
    在安装前,活塞上应涂一层制动轮缸润滑剂。在安装制动盘前,先用螺栓把制动摩擦片固定在制动器罩上。
    (4)前轮制动器的检查
    ①检查制动摩擦片厚度。前制动器外侧摩擦片,可通过轮盘上的检视孔目测检查。内摩擦片,利用反光镜进行目测检查。摩擦片磨损极限值为7mm(包括底板),如果小于规定值,就应更换摩擦片。
    ②检查制动盘厚度。制动盘厚度为a=20mm(图7-7),磨损极限值为17. 8mm。制动盘摩擦片表面上的圆跳动量为0. 06mm,如果检查结果不符合规定,应更换新件。
前轮制动盘厚度的检查

    7.1.2后轮制动器的拆装与检查
    后轮制动器的分解图如图7-8所示。
后轮制动器分解图

 (1)制动鼓和制动蹄的拆装与检查
    ①制动鼓和制动蹄的拆卸:
    a.拧松车轮螺栓螺母(拧紧力矩为110N·m),取下车轮。
    b.用专用工具卸下轮毂盖,如图7-9所示。
卸下轮毂盖

    c取下开口销,旋下后车轮轴承上的六角螺母,取出止推垫圈。
    d.用螺丝刀通过制动鼓螺孔向上拨动楔形块,如图7-10所示,使制动蹄与制动鼓放松。
拨动楔形块

    e.用鲤鱼钳拆下压簧座圈。用手从下面的支架上提起制动蹄,取出下回位弹簧。
    f.取下制动杆上的驻车制动拉索。用鲤鱼钳取下楔形件的下回位弹簧和上回位弹簧。
    g.卸下制动蹄,如图7-11所示。
卸下制动蹄

    h.把带压力杆的制动蹄卡紧在台虎钳上,拆下定位弹簧,取下制动蹄,如图7-12所示。
拆卸制动蹄定位弹簧
    i.如有必要,拆下制动轮缸并解体,如图7-13所示。
制动轮缸的解体

    ②制动鼓和制动蹄的安装
   a.装上回位弹簧,将制动蹄装在压力杆上,如图7-14所示。
安装制动蹄回位弹簧
    b.装上楔形件,凸块朝制动器底板。
    c.将带有传动臂的制动蹄装在压力杆上,如图7-15所示
将制动蹄装在压力杆上
    d.装入上回位弹簧;在传动臂上套上驻车制动拉索。
    e.把制动蹄装在车轮制动轮缸的活塞外槽上。

    f.装入下回位弹簧,并把制动蹄提起,装到下面的支座上。
    g.装楔形件的回位弹簧。装压簧和弹簧座圈。
    h.装上制动鼓及后轮轴承,然后调整轮毂轴承的间隙。
    i.用力踩一下脚制动器,使后车轮制动蹄片正确就位,摩擦片与制动毂的间隙得到自动调整。
   (2)制动蹄摩擦片的更换
    制动蹄摩擦片使用15000km后,出现损坏或磨损到极限时,应及时更换。可以连同制动蹄一起更换。
    如果仅更换制动蹄摩擦片,应先去掉制动蹄摩擦片上的旧铆钉及孔中的毛刺。铆接新摩擦片时,应从中间向两端铆接。更换新制动蹄摩擦片时,应使用相同质量的摩擦片。
   (3)后制动器的检查
    ①检查后制动蹄摩擦片厚度。利用制动器底板上的观察孔检查制动蹄摩擦片厚度和拖滞情况,如图7-16所示。摩擦片厚度为5. 0mm,磨损极限值为2. 5mm(不包括底板)。
检查后制动蹄摩擦片厚度

    ②后制动鼓的检查。更换新摩擦片时,应检查后制动鼓尺寸,制动鼓内径为200mm,磨损极限值为201mm。摩擦表面径向圆跳动量为0. 05mm,车轮端面圆跳动量为0. 20mm。如果超过规定值时,应更换新件。

    7.1.3驻车制动器的调整
    驻车制动装置主要由驻车制动杆、驻车制动器操作拉杆、制动拉索及后轮制动器中的驻车制动拉杆等组成,如图7-17所示,它作用于后轮,主要是在坡路或平路上停车时使用或在紧迫情况下作紧急制动。
驻车制动器分解图

    驻车制动器的调整方法如下。
    ①松开驻车制动操纵杆。
    ②用力踩一下制动踏板,把驻车制动操纵杆拉紧两齿。
    ③旋紧图7-18中箭头所示调整螺母,直到用手不能旋转两个被制动的后车轮为止。
驻车制动带的调整

    ④松开驻车制动操纵杆,两后车轮能旋转自如即为调整合适。

    7.1.4制动器踏板的拆卸与调整
    制动踏板的分解图如图7-19所示。
制动踏板的分解图
    (1)制动踏板和制动助力器的拆卸
    ①用鲤鱼钳拆下回位弹簧。
    ②拆下锁片,取下制动踏板。必要时将制动踏板夹在台虎钳上,用冲子顶出支承套。
    ③拆下推力杆上的销子和锁片,拆下制动助力器推力杆上的叉头,使制动主缸助力器与制动踏板分离。
    ④松开踏板支承架上的紧固螺母,向下旋出支承架。
    (2)制动踏板的调整
    ①制动踏板自由行程的调整。检查制动踏板自由行程时,用手轻轻压下踏板,直到手感明显变重时,测出这段行程量,其值应不大于45mm。如果不符合规定,可松开制动主缸助力器推力杆上的螺母,通过旋动叉头来调整推力杆长度,从而调整制动踏板自由行程,且保证踏板有效行程为135mm,总行程不小于180mm。图7-20所示为制动踏板的行程调整,注意制动踏板的行程大小应不受附加的地毯厚度的影响。
制动踏板的行程调整

    ②调整制动推力杆。如果更换新的制动主缸助力器总成,那么必须调整制动推力杆,旋动制动主缸助力器推力杆上的叉头,使叉头调整尺寸达到220mm。紧固防松螺母,再装上主缸的安装罩壳,螺母拧紧力矩为20N·m。注意:所有的固定位置,在安装前都要涂上白色的固体润滑剂。

     7.1.5制动主缸和真空助力器的拆装与检查
    制动主缸和真空助力器的分解图如图7-21所示。
制动主缸和真空助力器的分解图

    (1)制动主缸和助力器的拆卸
    ①松开主缸安装罩壳在支架上的紧固螺母(拧紧力矩为15N·m)。
    ②松开安装罩壳上的紧固螺母(拧紧力矩为20N·m).
    ③松开制动主缸与助力器连接的两只紧固螺母(拧紧力矩为20N·m),使主缸和助力器分离。
    ④拧松真空橡胶管的卡箍和管接头,取下真空管。
    制动主缸不能再拆散,也就是说制动主缸不需要修理。制动主缸虽由不同厂商供货,但可以相互通用。
    (2)制动助力器的检查
    ①发动机熄火后,用力踩动制动器踏板若干次,这样可消除助力器中残留的真空度。
    ②用适中的力踩动制动器踏板,使它停留在制动位置上,然后启动发动机,进气管中重新产生真空度,如果助力器性能良好,则制动踏板有下降趋势,表明助力器起作用。
    ③如果更换整个制动助力器总成,应将发动机上进气歧管残留的真空度排空。
    (3)助力器单向阀的检查
    助力器单向阀安装在真空软管内,单向阀失效将造成制动踏板沉重。其工作性能可用压缩空气进行检查,按阀体上的箭头方向压缩空气应能通过,反向则不通。也可用嘴吸法检验其单向通过性。单向阀密封不良时,应更换。

    7.1.6制动液韵更换和制动系统放气
    (1)制动液的更换
    更换制动液时,应使用车辆生产厂家规定的制动液。每隔两年应更换一次制动液,如果不到两年,但汽车行驶已超过50000km时,也应更换制动液。
    制动液有毒性和强腐蚀性,不可与漆膜接触。制动液具有吸湿性,即它能吸收周围空气中的水分,因此要将它要存放在密封的容器里。
    制动液储液罐位于发动机罩内制动主缸上方,制动液罐表面刻有“Max”和“Min”的标记,应注意检查液面高度。正常工作时,液面应始终保持在“Max”和“Min”标记之间,汽车制动蹄摩擦片磨损而自动调节,引起制动液面略有下降是完全正常的。若短时间内出现制动液面显著下降或低于“Min”标记,则可能是制动系统有渗漏故障,应立即检查,故障排除后方可使用。桑塔纳2000系列轿车配有制动液面过低报警信号灯,一旦储液罐内液面过低,自动报警,提醒驾驶员注意。

    (2)制动系统放气
    制动系统放气时,应按规定顺序打开放气螺栓,如图7-22所示,然后排出制动钳和车轮制动轮缸中的气体,用专用排液瓶盛放排出的制动液。
拧松制动系统放气螺栓

    制动系统放气顺序如下:右后车轮制动轮缸→左后车轮制动轮缸→右前制动钳→左前制动钳。
    ①将一根软管一端接到放气螺钉上,一头插入排液瓶,如图7-23所示。
制动系统放气
    ②一人用力迅速踩下并缓慢放松制动踏板,如此反复数次后,踩下制动踏板,并保持一定高度使之不动。
    ③另一人拧松放气螺钉,管路中空气随制动液顺着胶管排出制动系统,排出空气后再将放气螺钉拧紧。
    ④重复上述步骤多次,直至容器中制动液里无气泡为止。
    ⑤观察储液罐制动液面高度,必要时添加制动液。

上一页  [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18]  下一页

  • 好的评价
      91%(10)
  • 差的评价
      9%(1)

文章评论评论内容只代表网友观点,与本站立场无关!

   评论摘要(共 0 条,得分 0 分,平均 0 分)
Copyright © 2007-2017 down.gzweix.Com. All Rights Reserved .
页面执行时间:113,093.80000 毫秒