第二节 车架式车身结构
    一、车身与车架的连接与组成特点
    1．车身与车架的连接
    在传统的车架式车身结构中，车架是汽车的底座，车身和汽车上所有主要零部件都固定安装在车架上。车架必须有足够的强度承受汽车运行时的各种荷载，甚至在发生碰撞时，仍能保持汽车其他部件的正常位置。因此，车架是汽车最重要的部分。

    车身与车架通常用螺栓连接在一起。为了减少振动和噪声，在连接点处将特制的橡胶座垫置于车身与车架之间将它们隔开。某些高级汽车车身与车架之间还安装有减振器，可将汽车高速行驶时传至车身的振动减至最小。修理此类汽车时，应当小心，以免损坏减振装置。图2-20所示为车身与车架组装的示意图，图中2位置即是橡胶座垫。

    2．车架式车身的车架组成及特点
    车架式车身的传统车架以框架式较普遍，主要由前车架梁、中心车架梁和后车架梁等组成。图2-21所示为典型的框架式车架示意图。

    中心车架梁框架式车架具有一根中心车架梁，因而其乘坐室地板做得比其他形式车架的车低，可降低重心高度，是大多数传统车架所采用的形式。

框架式车架各部分组件的名称如图2-22所示。

    二、车架式车身的前车身和主车身组成
    1．车架式车身的前车身部件构成
    车架式车身的前车身部分由散热器支架、前翼板和前挡泥板构成。散热器支架由上、下、左、右四根支架焊接而成一个单独的结构。散热器支架、前翼板和前挡泥板用螺栓连接成一体。前车身各部分的相对关系如图2-23所示。

2．车架式车身的主车身部件构成
    车架式车身的主车身是由围板、下车身、顶板组成有乘坐室和后备箱的空壳体。围板由左右前车身立柱、内板、外板、盖板组成。下车身的前面有一传动轴槽，供传动轴通过。下车身前端与横梁焊接在一起再连接到车架上。图2-24所示为主车身结构示意图。

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