1．正时链单元部件分解
发动机正时链单元部件如图29所示。
2．正时链单元拆卸步骤
1）拆卸以下零件：进气歧管总管、摇臂盖（气缸侧体1和2）、油底壳（上和下）和机油集滤器、驱动带、惰轮带轮和支架。
2）从前正时链条箱上拆卸它们的支架以分离发动机线束。
3）拆下凸轮轴链轮盖。
·按如图30所示的相反顺序松开装配螺栓。注意轴在内部与凸轮轴链轮（进气）中心孔相连。拆卸时，请保持其水平直至完全断开。
4）如图31所示，使1号气缸位于压缩行程上止点。
①顺时针旋转曲轴带轮将正时标记（无色槽沟线）（箭头）对准正时指示器。
②确认1号气缸（气缸侧体1，发动机前端）上的进气和排气凸轮前端在图32所示位置上。如果没有，请按图31所示旋转曲轴一圈（360°）并对齐。
5）如下所示拆下曲轴带轮：
①用带轮夹具（通用维修工具）A固定曲轴。
②松开曲轴带轮螺栓，并确定离开螺栓原位10mm的螺栓座表面。注意切勿拆卸曲轴带轮螺栓，因为它还能用于支撑合适的顶拔器，见图33。
③在曲轴带轮孔上放置合适的拔具凸起，并拉出曲轴带轮，见图34。注意切勿将合适的拔具凸起放置在曲轴带轮上，否则会损坏内缓冲器。
6）如下所示拆卸前正时链条箱：
①按图35所示的相反顺序松开装配螺栓。
②如图36所示，将合适的工具A插人前正时链条箱顶部的槽口。
③如图36所示，通过移动工具将箱撬开。使用密封刮刀〔SST；KV10111100 （J-37228） ]切割密封胶，以便拆卸。注意切勿使用螺钉旋具或类似工具。拆卸后，仔细处理前正时链条箱，使之不会因负载而翘起、倾斜或弯曲。
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