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离合器摩擦片常见故障分析与更换
来源:农机使用与维修  作者:佚名  2016-11-05 10:18:13

    摘要:对离合器摩擦片烧损及粘结故障进行了分析,提出了预防及解决办法,并介绍了离合器摩擦片的更换方法,以提高离合器的修理质量。

    离合器工作离不开铆接在从动盘钢片上的摩擦片,摩擦片表面具有较大的摩擦系数,以保证力矩的传递。但是随着使用时间增长,摩擦片工作表面摩擦系数降低,不能可靠地传递扭矩,影响拖拉机的正常使用。这时就要对离合器进行拆卸检查,更换摩擦片,以保证离合器能够正常工作。

    1 离合器摩擦片常见故障
    1.1摩擦片烧损
    从动摩擦片烧损的主要原因是工作中离合器打滑和分离不彻底。而造成离合器在工作中经常出现的打滑和分离不彻底的原因,主要是使用人员的违规操作所致。具体违规操作行为表现如下:①违反离合器使用的“分离迅速彻底,接合平稳柔顺”的操作要求,而是采用“猛然接合和缓慢分离”的错误操作习惯。②用突然接合离合器的方法,克服拖拉机“陷车”或超越障碍。③经常把脚放在离合器踏板上,使离合器长期在半接合状态下工作。④长期超负荷作业(如推土作业,一味追求工效,超负荷作业)。⑤经常做急转弯动作,尤其是起步就原地急转弯。⑥离合器间隙调整不正确,长期“带病”作业等。
    要想提高离合器的使用寿命,保证离合器经常处于良好技术状态,驾驶人员工作中必须严格遵守拖拉机使用操作规程,克服不良习惯,合理使用机器。
    1.2摩擦片与飞轮和压盘粘结在一起
    新车或旧车停车时间较长时,主离合器踏板踩不到底,分不开,挂不上挡。常是因为摩擦片与飞轮和压盘粘结在一起或发生锈接在一起的原故。新车发生粘结原因是石棉摩擦片质量问题。在摩擦片生产过程中,加工压力不足,温度不够,时间短树脂挥发不充分。或树脂中含有过量游离酚,在聚合过程中未全部排除。当离合器在接合、分离过程中产生高温,石棉片里的树脂继续挥发,产生粘液在压紧弹簧作用下使摩擦片与压盘或飞轮粘住。旧车长时间停放不使用,在压紧弹簧作用下,由于空气中的不纯物、水分等产生缝隙腐蚀现象而粘住,特别是在潮湿多雨的地区较易发生。
    如发现摩擦片粘结现象,建议打开检查口盖、摇曲轴,依次用机油枪通过离合器盖外圆上六个长条孔向摩擦片处喷汽油。待汽油渗人主、从动盘结合面后,用撬杠的一端顶住从动盘花键毅端面,同时一人踩下主离合器踏板,用锤子猛击撬杠的另一端。摇动曲轴,通过分离杆三个不同的空间位置用撬杠来锤击从动盘花键毅端面。如仍不能分离,需再向摩擦片处喷射些汽油,待汽油渗人后,挂上任意挡位,一人反复地踩主离合器踏板,一人将减压手柄扳到“预热”位置上,并摇动曲轴,如能分离,则启动发动机后,要反复踩主离合器踏板使锈渣等物甩出。打开放油螺塞将脏油放出,如脏物太多,还需用汽油冲洗。最后停车向主离合器前轴承通过黄油嘴注黄油。个别情况粘结严重,上述办法仍然分不开,则必须拆开离合器总成来排除。

    2 离合器从动盘摩擦片的更换
    离合器摩擦片磨损严重,铆钉松动,表面裂损或烧蚀、严重油污时,应予更换。工艺步骤如下:
    (1)拆除旧摩擦片,然后用百分表测量从动盘钢片平面对其轴线的跳动量,在半径120~150 mm的轴向圆跳动应不大于0.8 mm,否则应予以校正。
    (2)检查从动钢片与接合盘的铆钉,如有松动或断裂应予重铆或更换。
    (3)检查花键轴套的键槽与变速器第一轴花键的配合间隙,一般应不超过0. 8 mm。如超过规定范围尺寸应予更换。
    (4)更换的新摩擦片的直径、厚度应符合要求。两片应同时更换材质相同、厚度差不得超过0. 50 mm的摩擦片。先将两新摩擦片同时放在钢片上,使其边缘对正夹牢,选用与钢片孔相适应的钻头钻摩擦片的铆钉孔。然后用与铆钉头相适应的钻头在每片衬片的单面钻出埋头孔。其深度为:含铜丝的摩擦片为摩擦片厚的2/3;不含铜丝的为1/2。
    (5)铆合摩擦片时可用专用铆钉机,也可用手工铆合。选用的铆钉应符合规定。
    (6)铆合时铆钉头的位置应交错排列。新摩擦片铆好后还应修磨平面,使其与飞轮、压盘接触良好。

    3 摩擦式离合器的装配调整
    离合器的各部零件,经检验达到技术要求后,应进行装配调整,一般顺序是:
    (1)将分离杠杆装在离合器盖上或压盘上。
    (2)将绝热垫、弹簧和盖放在压盘上,用压具将弹簧压缩后装上分离杠杆的固定螺钉。装配时应注意:①压紧弹簧如弹力不一致时,应对称均匀排放。②有记号要求者应按记号原位装复。③单片离合器在压盘弹簧受到一定压缩后,使分离杠杆内端面不接触离合器盖的状态下,用手上下、左右扳动分离杠杆的内端,其上下、左右不允许有明显的松旷感觉。三只杠杆的松动情况应基本一致。④在装配双片离合器时,应检查中间压盘的销孔与传动销的配合间隙。
    (3)调整离合器分离杠杆高度。杠杆高度应一致,各杠杆高度差不大于0. 25 mm。
    (4)离合器装车时,双片离合器的两个从动盘的短毂应相对,单片离合器从动盘的短毅应装向飞轮一面。离合器从动盘与飞轮要同心,以便顺利安装变速器。飞轮与离合器盖上的记号要对正,以保证离合器的平衡。
    (5)离合器装车后,调整踏板自由行程。
 

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