故障现象：外部照明灯起雾。
    故障诊断：在冬季洗车以及雨天、雾天、外界环境潮湿等工况下，车辆外部照明灯的灯罩内部往往会出现起雾现象。空气中的水汽有在温度低位置凝结的趋势。大灯开启时产生的大量热能通过空气流通开孔（开放系统）被排出。当车灯关闭冷却后，湿冷空气可通过通气孔被吸入灯内。湿气在车灯内部温度最低的部位凝结。对于大灯而言，温度最低的部位往往是灯罩。
    外部照明灯出现起雾现象，请先将大灯打开，并持续照射30min左右，如经过该过程处理后，外部照明灯内部仍然有起雾现象，按照严重程度，分为以下两种情况：
    1．水汽轻度凝结，大灯表面无大水滴形成（如图1所示）。

    2．水汽高度凝结，大灯表面有大水滴形成（如图2所示）。

    一、水汽轻度凝结，大灯表面无大水滴形成
      目前结构的车辆配备的大灯是一种开口式透气结构，水汽轻度凝结属于正常的物理现象。当温度下降时，温暖的水汽将聚集在灯内温度下降最快的区域，并凝结成水。凝水的消散与环境条件（温度、湿度）以及车辆操作条件有关。与在寒冷、潮湿天气时低速驾驶车辆相比，在温暖、干燥的天气下高速驾驶车辆时凝水的消散速度更快。由于车灯尺寸、结构及空气流动特性，灯罩边缘位置凝水的消散速度可能比灯罩其他位置更慢。
    这种起雾现象会反复出现，是一种正常的物理现象。在该情况下，更换大灯总成并不能彻底排除故障。

    二、水汽高度凝结，大灯表面有大水滴形成
    当水汽高度凝结时，首先需检查所有灯罩、透气元件、插头以及灯座是否处于正确位置；透气元件的透气性能是否正常；灯具（外壳、灯罩等）是否存在裂纹等类似缺陷。
    如果上述检查一切正常，重点向用户了解平时驾驶的外界环境因素：
    1．是否在涉水路段滞留；
    2．是否在极潮湿天气条件下频繁的短里程行驶；
    3．是否在潮湿天气条件下（雨天、雪天等）行驶或停车；
    4．是否有与大灯相关的加装、改装。
    若能够排除上述外界因素，则建议更换大灯总成。
    故障总结：可见大灯起雾并不意味着存在由密封性不良导致的进水问题。
当车灯开启，特别在车辆高速行驶时，灯罩上光线直射的区域将很快干燥；而灯罩边缘雾气的散发速度往往很慢，导致客户怀疑存在密封性问题。无论是技术还是物理层面，残余的凝水均不能说明大灯存在密封性不良问题。对于使用透明玻璃透镜组的现代大灯系统，光线不再被首先射向散光玻璃，而是在此前通过透镜系统或反光镜。因此灯罩光线直射区域有限，温度由中心向外逐步上升。由此造成了灯罩边缘水汽的蒸发速度缓慢。