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EQ2102离合器分离不彻底故障分析
来源:汽车维修  作者:佚名  2014-10-22 08:05:26

    故障现象:
    1.汽车起步时,将离合器踩到底仍感到挂挡困难;或虽勉强挂上挡,而离合器踏板尚未完全放松车就前移或发动机立即熄火。
    2.变速器挂挡困难或不能换挡。
    故障原因:离合器分离不彻底的故障实质是将离合器踏板踩到底时,从动盘与飞轮没有完全分离,离合器处于半接合状态。离合器操纵系统类型不同,造成其分离不彻底的原因略有不同,EQ1118GA采用的是液压操纵系统,由于液压元件的存在而变得较为复杂。造成离合器分离不彻底的主要原因为:
      1.离合器踏板自由行程过大。
    2.液压操纵系统进入空气,油液不足或漏油。
      3.液压操纵系统主缸、工作缸工作不良。
    4.离合器从动盘翘曲、偏移量过大、摩擦片破损、铆钉松脱。
    5.压紧弹簧部分折断或弹力不均等。
    6.分离杠杆内端不在同一平面内,分离杠杆调整螺钉松动或支架松动,个别分离杠杆弯曲或调整螺钉折断。
    7.离合器压盘变形失效。
    8.发动机前后支承固定螺栓松动等。
    9.刚维修后的离合器则可能是更换的新摩擦片过厚、从动盘装反等。
    EQ2102离合器分离不彻底的故障诊断流程:
    出现离合器分离不彻底故障,首先让汽车起步前进或倒退,检查离合器的分离情况。若离合器分离不彻底现象时有时无,则为发动机前后支承固定螺栓松动,应加以紧固。否则遵循图1所示诊断流程进行。
      如果是新装复的离合器出现分离不彻底现象,可以重点考虑是否由于装配问题导致了故障的出现,应进行如下检查:
    1.踩踏离合器踏板,若踏板沉重,多为更换的新从动盘摩擦片过厚而使离合器压紧弹簧过度压缩,预紧力过大,且离合器分离后压盘间隙不足,致使分离不彻底,可重新更换摩擦片。
    2.踏下离合器踏板观察从动盘位置。若离合器从动盘前端面与飞轮紧抵,而其后端面却与压盘有足够间隙,则说明变速器一轴后轴承盖颈部过长,以至抵触从动盘花键毅,使从动盘不能后移。
    3.若上述正常,则应检查从动盘是否装反,从动盘短毅端应朝向飞轮。否则参照图1进行诊断和排除。
      故障实例:一辆东风汽车公司生产的EQ2102越野车,行驶里程约4万km,离合器从动盘烧蚀后,更换新的离合器从动盘总成,汽车发动后,起步挂挡困难,有齿轮撞击声,踏板未抬起便起步熄火,有时挡位挂不进。

    故障判排:检查离合器踏板自由行程符合要求,检查离合器助力器工作正常,分离轴承与分离杠杆自由间隙符合要求,分离轴承技术状况良好,检查离合器从动盘总成技术状况良好,检查飞轮工作表面平整无裂纹,检查离合器压盘总成发现离合器压盘杠杆高度不一致,致使离合器分离不彻底,更换离合器压盘总成后故障排除。
    故障分析:由于离合器分离轴承与杠杆间无自由间隙导致离合器从动盘烧蚀,其热量导致分离杠杆硬度发生变化,致使离合器助力器工作时,分离轴承压向分离杠杆未使离合器分离,压盘仍压在从动盘上,致使离合器分离不彻底,导致汽车不能正常起步和换挡困难。

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