六、容量降低
      1．故障现象
      （1）起动车辆时，起动机运转速度迅速减慢；
      （2）喇叭声响微弱；
      （3）大灯灯光暗淡；
      （4）电解液消耗过快；
      （5）蓄电池自行放电严重。
      2．故障原因
      （1）新的蓄电池未充足电或存储时间过长而未经充、放电循环。
      （2）电压调节器电压调整过高，充电电流过大，导致电池极板上活性物质脱落。
      （3）电压调节器电压调整过低，使蓄电池经常充电不足。
      （4）电解液密度过高，或液面经常过低，或用单一电解液代替蒸馏水加注，引起极板硫化。
      （5）电解液密度低于规定值，或电解液渗漏后只加蒸馏水而未加电解液，以致电解液密度降低。
      （6）经常长时间使用起动机，造成蓄电池大电流放电，导致蓄电池极板损坏。
    七、自行放电
    在未连接外电路时，蓄电池电量随存放时间而逐渐下降的现象称为自行放电。蓄电池自行放电是不可避免的，但如果每昼夜自行放电量大于2%，则属于故障性自行放电。
    1．故障现象
    蓄电池放置几天后，存电量明显下降，甚至完全无电，导致起动机运转无力甚至不转、喇叭响声小。
    2．故障原因
      （1）电解液中有杂质。如电解液含砷、铁、锰、铜、镍以及盐酸、硝酸、醋酸或其它有机物，杂质与极板之间以及沉附于极板上的不同杂质之间形成电位差，通过电解液产生局部放电。如电解液中含铁量达1％时，一昼夜蓄电池的．电量将全部放完。
      （2）蓄电池极板短路引起自放电。如隔板破裂或极板活性物质大量脱落而沉积于极板下部等因素均会导致正、负极板短路，引起自放电。
      （3）蓄电池盖板表面脏污。如溢出的电解液堆积在电池盖板表面，使正、负极柱连通，造成自放电。
      3.排除方法
      自放电的本质原因是极板上的活性物质与电解液发生化学反应生成了硫酸铅。为了避免蓄电池自放电，需采用蒸馏水和专用硫酸按一定比例配制电解液，使用中还应经常保持蓄电池外表面的清洁。对于自放电严重的电池，若是因电解液不纯引起的，可将蓄电池完全放电，使极板上的杂质进入电解液，然后倒出电解液，取出极板组和隔板，并用蒸馏水清洗，清除隔板和极板之间的杂质，然后再加入新电解液重新充电。

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