问：听其他维修同行说当前一些新型自动变速器在更换变速器控制单元或更换全新变速器总成后都必须要到特约维修站进行所谓的“在线匹配”（有些是与防盗有关），否则车辆将不能正常运行，请问老师确实是这样吗？另外，请问大众0AM型直接换挡变速器（DSG）更换电子液压单元或全新变速器总成后需不需要“在线匹配”？

    答：当0AM型变速器遇到这样的情况时，不用去特约维修站，也不需要“在线匹配”。但必须使用VAS5052A或VAS5054等大众专用故障诊断仪进行操作，且必须在设备的“引导性功能”里完成“基本设置”和“基本测量”2个项目就可以了。具体操作时只要按照故障诊断仪的提示步骤进行就可以。匹配操作的项目包括基础测量、变速器公差自适应、离合器自适应、安全切断功能及其他控制单元间通信匹配等。但如果是控制系统软件升级或是刷新变速器软件程序的话，则只能去特约维修站才能完成了。
    0AM型变速器路试设定（自适应）步骤如下。
    ①D挡：静止→开到2挡→停车→开到2挡→停车。
    ②R挡：静止→倒车5m→停车→倒车5m→停车。
    ③以手动模式行驶，由静止行驶到7挡，在每一个挡位行驶都要超过5s。
    ④以手动模式2 500 r/min定速行驶，3挡行驶1 min→4挡行驶1min→3挡行驶1 min→4挡行驶1 min。
    直接移到D挡行驶到7挡→踩下油门kick-down→行驶到7挡→踩下油门kick-down。
    检查02-MVB 180-1、200-1配对数值若低于3，再次执行步骤④，直到数值高于3。