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(2)为了保证汽油的清洁度，可以在汽油里添加适当的汽油清洁剂。汽油清净剂在欧美等发达国家已被广泛应用，并成为优质汽油配方的标志。目前，加入清净剂的汽油在北美占90%，德国占89%，其他欧共体国家也占到50%～60%，而我国的汽油清净剂使用率远低于欧美发达国家，因此用户可以在车辆行驶一定里程(建议5000km)后，在汽油中添加各自品牌车辆推荐的清洁剂。如雷克萨斯对于缸内直喷汽油机规定每10000km，在汽油中添加250mL的清洁剂。
汽油清洁剂可以有效地防止在金属表面形成积炭结层，并能逐渐活化已有的积炭颗粒，对进气门、喷油嘴上的积炭起到清洁作用。同时，它具有极强的渗透力，可促使积炭松脱、细化，并在燃烧室中与油气混合燃烧后排放。汽油清洁剂还会不断被吸附在燃油系统和燃烧室的金属表面上，防止积炭再次形成。汽油清洁剂也能降低油滴表面张力，促进燃油更好地雾化，更充分地燃烧，起到节能、环保和提高动力等效果。在积炭清除剂养护品尚未问世时，清除积炭唯一的方法就是拆解发动机，可是在电喷发动机结构日益复杂和精确的今天，如果进行传统的拆卸维修，很容易在拆装后出现故障。使用免拆洗积炭清除剂清除积炭，可以迅速、无损地改善或恢复发动机的工作性能，给车主一个全新的感觉。所以免拆洗清除积炭作为一种科学的清洗方式，已逐渐被广大车主所接受。
2.免拆洗清除积炭的方法
(1)用带储存压力的喷油器/进气系统清洗剂代替汽油泵和汽油供应运转发动机，清除喷油器上的积炭。
(2)把节气门/进气门清洗剂在发动机运转时，由真空软管吸入进气歧管中，清除节气门和进气道中的积炭。
(3)将除炭剂注入燃烧室中，让除炭剂直接浸泡活塞顶部、进排气门、燃烧室表面的积炭，一段时间后再抽出除炭剂，活塞顶部、燃烧室与进排气门都可以清洁到呈现金属原色的程度(见图3)。
以上方法是利用专用的清洗设备并配合相应的清洗剂对整个燃油系统进行彻底的清洗。它能在不拆卸原有零部件的情况下，通过燃烧加入设备内的养护清洗产品，对喷油嘴、进排气门、活塞顶部及燃烧室等部位的积炭进行逐层清洗，清洗下来的积炭成微粒状通过尾气排出，不会损坏氧传感器，也不会堵塞三元催化转换器，这是免拆洗清除积炭方法有别于传统清除积炭方法的精髓之所在。但对于积炭严重的发动机，进行免拆洗清除后，若仍没有改善，那就得结合传统的拆解清除积炭方法来清除发动机燃油系统的积炭。
