本文介绍电动汽车在高压电安全测试方面的方法以及要求， 并结合某车型进行测量。

随着对能源的需求以及对环境保护的需求， 越来越多的电动汽车问世， 人们也从最开始的性能及价格的关注转移到了对品质和安全的关注， 当然，作为整个电动汽车的核心， 高压电池、 高压回路以及整个电动汽车的安全是必不可少的。 纯电动汽车工作模式下最高电压可达600 V左右， 对于如此高的电压， 消费者在驾驶、 充电或其他操作的时候，如何保障其安全则是我们研究的重点。

本文主要介绍电动汽车高压部件在电安全方面的要求及测试， 以确保消费者在正常操作和误操作时都不会有触电危险。 国际标准化组织为此制定了ISO 6469系列高压安全标准。 本文参考GB/T 18384以及ISO 6469对电动汽车安全设计中的电安全方面进行解读。

1 GB/T 18384标准解读

1.1 电气产品安全的意义

产品的设计和机构必须能够保证在正常使用和可能的失效条件下， 不会对使用者产生触电和其他危险， 不会对周围环境产生危害， 如火灾等。 产品在设计和生产时， 对可能产生的危害， 应提供双重的保护措施。

1.2 电压等级及设备分类

1） 根据GB/T 18384.3—2001， 把电压分为2个等级， 如表1所示。

2） 设备等级分类： ①Ⅰ类设备 ， 即依靠基本绝缘对带电部件进行防触电保护， 并把这个设备中外露可导电部件与保护导体相连的设备， 如图1所示； ②Ⅱ类设备， 即使用双重绝缘或加强绝缘进行防触电保护的设备， 如图2所示。

车载高压部件一般包括： 电池包、 DC-DC、 驱动电机、 空调压缩机等高压部件。 这些部件都需要进行电安全测试。

1.3 高压电器电安全要求

GB 18384中电安全试验主要项目有 ： 绝缘电阻、 绝缘耐压、 等电势、 防直触等， ISO 6469中增加了泄漏电流测试项目。 具体解读如下。

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