（1）断开全部喷油器接头，使其不能喷射燃油。

（2）拆下点火线圈和火花塞。

（3）重新将火花塞装入点火线圈内。

（4）将线束接头与点火线圈连接，然后使火花塞接地。在这种状态下起动发动机，检查火花塞是否产生火花（俗称“吊火”），查明哪个气缸不点火（见图 3）。

试验火花塞的跳火火花时需要注意以下几个问题———

一是“吊火”试验的时间应尽可能短（即试验火花时，时间不得超过5～10s），以免因气缸内混合气无法正常燃烧而损坏三元催化转化器和氧传感器。

二是不要将高压线拔出过多，因为这样可能引起高电压，会造成点火线圈从内部铁芯处击穿，“反压”过高还可能造成点火模块中的晶体管击穿，许多点火线圈和点火模块就是这样被损坏的。

三是不能看到火花塞能够跳出蓝色的火花，听到“噼啪”的跳火声音，就断定点火正常，需要考虑火花塞在大气中的电离程度与在燃烧室混合气中跳火有很大的差别。在空气中做吊火试验时跳火良好，并不能保证火花塞在气缸内的高压、高温、潮湿等恶劣环境下也能跳火良好。