故障原因: 排气间隙调得过小，阀门导向面外密封圈不密封，致使贮气筒压缩空气进入阀门导向座下腔，压缩空气从阀门小气孔经平衡膜片芯管从制动阀排气孔漏出，但是，随着腔内气压的逐渐增多，使阀门的背压不断增大，这样便引起阀门受压上移变形。此时，若排气间隙太小，则会使阀门与平衡膜片芯管接触，阻隔排气通道，压缩空气则不断经阀门小孔进入制动管路，从而使车轮制动在未进行制动的情况下产生制动；若排气间隙正常，贮气筒的压缩空气从制动阀排气孔漏出。将调整螺栓松开后制动解除，制动阀排气孔有漏气现象，则可认为是此原因所造成。

制动踏板与制动阀之间的传动拉杆、拐臂及制动阀拉臂轴等绞接部位发卡。将调整螺栓松开后，制动仍不能解除但将制动踏板用力向上提拉后，制动解除则可能是此原因所造成。

排除方法:与制动阀拉臂相连接的拉杆调整过短，可通过调整拉杆的长短来试验。