一、汽车空调系统的组成与工作原理

目前大多数的中小型汽车制冷系统采用的都是蒸气压缩式制冷循环，这种系统在设计和制造上的技术已十分成熟, 他主要由空调压缩机、冷凝器、干燥器、膨胀阀、蒸发器等组成，见图 1 所示。

该系统是利用制冷剂由液态变为气态时需要吸收气化潜热的原理而达到制冷目的，压缩机对气态工作介质（制冷剂）进行压缩，高温高压制冷剂气体流过管道被冷凝器降温，经储液干燥器干燥后成为高压液体，再经膨胀阀节流降压形成低温低压的较低能量液体。此液体在蒸发器内吸收由通风系统送来空气的热量而蒸发,达到制备冷空气、降低温度的目的。轿车空调装置一般布置在轿车车头发动机侧面。冷凝器与散热器安装在发动机之前，这样发动机可以驱动风扇实现风冷，而且轿车行驶时，迎风也会增加冷却效果。

二、汽车空调系统故障的原因分析

归纳起来主要有三个方面：空调系统机械故障、空调系统电器电路故障、冷媒及冷冻油故障。

1．空调系统机械故障

空调系统机械故障主要包括压缩机故障、冷凝器及风扇故障、鼓风机故障、储液干燥器、膨胀阀故障和蒸发器故障。

（1）压缩机故障

看传动皮带是否老化、有裂痕、松弛或太紧，影响动力传递。内部零件损坏或磨损，影响压缩性能，表现为压缩机内部有异常噪音。压缩机缸垫窜气、进排气阀损坏，影响压缩性能。

（2）冷凝器及风扇故障

看散热片是否被油污、尘土覆盖，影响散热。风扇是否运转良好。

（3）鼓风机故障

看运转是否正常，可能导致送风气流不足。

（4）储液干燥器故障

看内含滤网和干燥剂是否正常。滤网是否堵塞，可能影响制冷剂流动；干燥剂是否失效，影响吸水能力，可能引起冰堵。正常干燥剂是蓝色的，吸饱水的干燥剂是红色的。

（5）膨胀阀故障

看通过膨胀阀阀口的张开和闭合来控制进入蒸发器的液态制冷剂流量，起调节制冷量的作用。如果阀口始终张开过大，制冷剂流入量大，蒸发器表面因过冷结霜，导致制冷长时间停止；如果阀口始终张开过小，制冷剂流入量小，导致制冷不足。

（6）蒸发器故障

看散热片是否被油污、尘土覆盖，影响热交换；是否变形等。

2．空调系统电器电路故障

压力传感器、温度传感器、温控器、压缩机电磁离合器、高低压保护开关、膨胀阀感温包等。

3．制冷剂及冷冻油引起的故障

制冷剂及冷冻油引起的故障原因有很多，包括制冷剂过多造成制冷不足；制冷剂过少造成制冷不足；制冷剂与冷冻机油内含杂质过多；微堵而引起制冷量不足；空调制冷系统中有水分渗入造成制冷不足；系统中有空气导致制冷不足以及劣质冷冻油引起制冷不足等。

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