问：我修车多年，常遇见混合比超限的故障码？反复维修就是排除不了这类故障。有时还经常熄火，影响安全，排放污染。但每年的年检年审又通过了，检测合格。请您判断下这是什么故障，该如何检修？为什么汽车年检年审都不能检测出故障，那年检年审又如何来解决汽车的技术及安全问题呢？

答：尽管大多数发动机计算机控制系统都具有某种程度上的自诊断能力，但没有一个系统会监测火花塞、火花塞导线、气门、真空软管、曲轴箱强制通风阀以及其他非计算机系统控制的发动机部件和排放控制部件。表面上无关的零件，如火花塞导线，却能够对发动机计算机控制系统性能产生直接的影响。例如，火花塞导线短路会阻碍气缸点火。未燃氧气从气缸出来，在V型发动机上，如果这个气缸与氧传感器在同一侧，则造成氧传感器错误地认为混合汽偏稀。计算机对此作出响应，加浓混合汽。如果诊断错误，更换掉氧传感器、一半或全部其他传感器、计算机、执行器及线束，都无法解决问题。而更换短路的火花塞导线，并且可能需要清洁一下火花塞，就彻底解决了问题。

汽车年检年审是不可能解决汽车的技术及安全问题。好比今年一月，我的汽车年审，上线只要100元，没有时间等，而且检测线上大都人情操作，没有熟人常难过关，所以多交100元让“兔子”帮你审验，因为是满6年的私车，要检测尾气，一是要排队，二是不一定能过关，“兔子”说要加100元过关费，结果年检年审顺利通过。只是盖章时线上电脑出问题，要过几天再来线上盖章，过一周去盖章，没想到年审当天在年审线地区，有一个违停，罚款100元扣3分。又去打单交罚款。这次年审的体会是：劳民伤财，制造拥堵，制造歪风，纯属形式。估计全国都差不多。好比武汉，到处可看到冒黑烟的公交车，破烂的中巴车，都通过了年检年审。所以说，年检年审是走过场是形式。也好比驾驶执照年审一样全是走过场走形式。真正解决问题的就是路检即抽测。好比环保执法车可以在路上轻易发现冒黑烟的车辆，警察可以轻易发现不良驾驶人员和不良车况。当然，特别新车好多质保期5年10万km，说明新车6年根本不需要年检年审，6年以上的汽车，可以要求每两年到汽修厂上线检测一次，出问题责任酌情由修理厂承担，不检测的由个人承担，被抽检到警察可罚款。现在年审了也是由个人承担，公安局的检测线是不会承担责任的。只有这样才能管理好，还可以克服弊病.