尾气排放超标故障的排除

　　尾气排放超标主要指碳氢化合物(HC)和一氧化碳(CO)超标。因为这两种化合物对环境和人体危害最大，因此我国和世界各国都执订了明确的规定。随着科学技术的不断发展和人们对环境的更高要求，尾气排放的要求越来越高。我国目前执行欧I标准，欧盟已发展到欧Ⅲ、对排放的要求更苛刻了。汽车尾气排放是否合乎标准，只要使用尾气排放仪就可以马上测量出来，这不是什么困难的事。至于如何排除尾气排放超标故障，那就不怎么容易了。

　　(一)故障的一般原因

　　(1)空气滤清器不畅。

　　(2)曲轴箱通风装置工作不良。

　　(3)怠速装置故障，调整不当。

　　(4)节气门故障。

　　(5)混合气空燃比不正确。

　　(6)燃烧室内不正常。例如失火。

　　(7)点火正时不正确，配气相位不对。

　　(8)排气净化装置有故障。

　　(二)电控方面的原因

　　(1)三元催化转化器不工作。

　　(2)冷却液温度传感器有故障。

　　(3)油压调节器有故障。

　　(4)节气门位置传感器有故障。

　　(5)空气流量计有故障。

　　(6)ECU及连接器有故障。

　　(三)故障的排除方法

　　通过尾气分析仪测量，如果是HC化合物超标，首先应该检查三元催化转化器是否工作不正常，若不正常应予修理或更换。

　　如果三元催化转化器工作正常，就应考虑混合气空燃比是否正确，燃烧室内是否有失火现象。若混合比不正确，就应检查燃油压力调节器是否泄漏，冷却液温度传感器是否损坏，节温器是否卡滞。如果单纯是HC化合物超标，这说明混合气过稀，此时主要应检查：火花塞接线是否不良，点火正时是否不正确，真空是否泄漏 或机械故障而导致压缩比减少，都会使燃油在缸内不正常燃烧而持续断火，引起HC排放升高。

　　如果单纯是CO排放超标，说明混合气偏浓。主要应检查燃油压力是否过高，冷却液温度传感器是否有故障。还要检查空气滤清器是否堵塞，曲轴通风系统是否受阻等。