搭接导线（俗称搭铁）在汽车电路中起着重要的作用，导线的搭接状态好坏是汽车电器工作优劣的关键。电路中的电器元件是依托在机械结构上的，由于机械磨损、松旷或弹簧弹力不足而导致电路导线搭接不良。据估计，汽车电器故障中约70％是由电器系统引起的。例如发动机动力不足、不易起动及灯光不亮等。这些除了涉及到电器元件本身的质量问题外，其中还有一些故障，则是由于电器线路搭接不良引起的。    一、汽车搭接导线的类型及作用
    汽车电系使用直流电，采用串联、并联或者串并混联电路，所有电路都有正极和负极。从负载引出的回路都要通过导线直接连接到蓄电池的负极接线端上，如果采取分立接线方式，蓄电池上的导线就会有上百条之多。为了节约电线材料和安装方便，一般汽车电路都采用单线制，即蓄电池正极线直接与各用电设备连接，蓄电池负极线直接搭在车架金属机件上，用电设备的负极线也就近搭在车架金属机件上，利用发动机和汽车底盘上的金属体作公共通道，这种负极线与车体相连接的方式就称为搭铁，也称为接地或接铁。用负极搭铁具有对电子器件干扰少，对车架及车身电化学腐蚀小，联接牢固的优点，现在绝大多数汽车是负极搭铁。
    二、主搭铁线
    汽车上一般有2条以上主搭铁线，其中一条是蓄电池负极电线；另一条是发动机与大梁之间的搭铁线。为了保险起见，还有变速器与大梁之间、车厢金属壳体与大梁之间的搭铁线。这些搭铁线形式与普通导线有所不同，一般是扁平的铜质或铝质编织线，电流承载量大。搭铁不良的现象很容易发生，例如发动机搭铁线紧固螺栓松动；或者重接搭铁线时随便安装；或者搭铁线接头腐蚀电阻增大，这些都会造成接触不良，迫使电流试图通过另外的回路，引起电压下降或工作失效。搭铁不良会造成电器线路许多显性或隐性故障。在点火系统上，如果发动机搭铁不良，就会造成火花塞的火花弱，汽车动力减弱；在现代汽车上，搭铁不良还会造成点火电子模块损坏；在启动电路上，如果发动机搭铁不良，会造成起动机转速减慢，电枢发热，时间稍长还很容易烧毁起动机；在灯光电路上，如果灯具搭铁不良，会造成灯光不亮或者灯光暗淡，给行车增添危险。因此，认识搭铁线的作用可以避免检查电器故障时产生失误。
    搭接导线是构成电路回路的一部分，但有时候会发现大量的电器元件，就靠仅有的1～2根搭铁线来传递电流，这是因为对于电子线路，很多是数字信号及高精度的模拟信号电路，如果搭铁线有接触不良时，就相当于在电路中串联了一个接触电阻，就可能会使高精度的信号值失真。因此，只有非常良好的搭铁线才能达到要求，所以在很多含有电子设备的线路中，有意识地装了少量的非常好的搭铁线（即主搭铁线）；并且在搭铁线的两端还使用了特殊形状的搭铁线连接端子、垫片和紧固螺钉，同时对部件的线路也给予了特殊的考虑。
    主搭铁线如果出现故障将影响很多线路，而不只是一条线路工作不正常，因此维修人员在故障诊断时必须考虑主搭铁线故障，以免瞎猜测或更换一些价值昂贵的电器元件。
    

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