这个东西我估计有人看过。这是我去年春节的时候，谁发给我一个短信。然后，我见他这个短信之后我一味的钻，我就赶紧把它放在我《汽修三国》里边了。我写了一本书叫《汽修三国》。现在在杂志上都有连载，汽修日志报上有连载。
    大家看看，这是不是真实写照。投身修车英勇无畏！其实生活极其憔悴！车前车后终日疲惫！司机投诉还要赔罪！是这样吗？后边还有，点头哈腰就差下跪，日不能息也不能寐！司机一叫立刻到位，节假休息没有机会。迎接司机让人崩溃，利润不高还免工费。是这样吗？还有，什么叫合同法规统统作废，屁大点事反复开会。身心憔悴暗自落泪。分分秒秒不敢离位。为了配件全不到位，外人还说我们不会。身在其中方知其味，修车哪有后备路呀！是不是真实写照啊？
    与会人员：是。
    阚有波：我修这么多年车我非常知道。所以后来我经常讲，我们的行业师要把我们自身稍微调整一点点，就可以全变过来。我给大家讲，不用讲别人讲我自己就一样。在汽修的路上，我跟所有的人是一样的。从实习生、学徒工，然后我主修，当师傅，然后当主管，当技术员，当主任。后来当了六厂的副科长、科长。别管是说我当主副科长辞职之后，大家知道发现现代，我到发现现代的售后服务总工程师，副总经理，包括大家知道后来我们成立了汽车技术研究院，专门研究什么呢？研究车坏了怎么办，研究人怎么成才，研究修理企业怎么成赚钱，第四研究什么？修理行业下一步发展方向。我讲四个研究方向。当然再后来成立了就是做了汽车技术连锁机构，长安汽车技术连锁机构。大家会发现其实我们这行业要是稍微的再用心做一点点，这个真实写照我们就能给它抛在后边。有这感觉吗？我经常跟好多人讲，我说其实我们这个行业里边赚钱是非常容易的，是不辛苦的。为什么不辛苦呢？我给人举例子，我说我写的《汽修三国》，其实是源于什么呢？我爱看《三国演义》和我喜欢汽修。我稍微用了用笔，用了用脑，我就写了一个汽修三国的连载。我不知道这期有没有刊登，我让工程院把这个都刊登连载。每期五六千字，我告诉大家，这个五六千字，如果从收入的角度来讲他是人民币，对不对呀？如果从我们自身技能的角度来讲，你会发现，是我们原有技能的一种提升。
    所以我一直在强调，修理工只有三件事儿，第一件事儿要学会修车。我们要把人家交给我们的车给人家修好，修好的标准是什么？其实非常简单。客户交给你的车，修完了这个毛病，你能不能保证两个月不坏？这叫第一，修好车。第二件事儿什么呢？要学会讲话，讲什么话呢，要把我们知道的东西，我们的经验，我们的理论，讲给别人听，大家想是不是这么回事儿？要不人家凭什么叫你一声师傅呀？是这样吗？过去讲"师者传道受业解惑也"。那么大家想一想，受业传道解惑，这不是靠嘴靠什么呀？
我们在座的各位大家想想，我们都叫技师，我们都是高水平的技师。我们大家要把自己的经验知识说给别人听。第三句话，要会写字。简单不简单啊？我们要把我们知道的东西写给别人看。为什么呢？因为我们讲的途径，传播的途径，非常有限。今天在座的有三百人，那要按中国三百万修理工的话，这种会要赶一万场，才能让每个人听一遍魏老师讲课，才能每个人听一遍阚老师讲课。所以今天你们进来是万一的概率。所以我帮着我们去做，还不够，还要什么呢？还要写。才能变成大众的公共出版读物，包括杂志上，包括书籍，这样才能够研发，好多东西还可以共同交流。
大家想一想好的修理技师，具备这三条过分不过分呀？

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