一辆行驶里程约18万km的2008年雪佛兰乐风轿车。用户反映：该车冷车加速无力。
检查分析：维修人员路试，发现该车在冷车启动后，的确会出现加速无力的现象。出现这种情况时，踩下加速踏板，发动机转速不升反降，最高车速只能达到40 km/h。此时如果松开加速踏板后再踩下情况仍然如此。进一步试车，发现在保持加速踏板位置不变的情况下，车辆会出现耸动，有时还会熄火。在这种情况下，有时可看到发动机怠速有大幅波动。重新启动发动机，也不一定会恢复。但是发动机运行一段时间，车热了，故障就消失。通常只有冷车出现这种现象，此后一天都不会出现。

    相关资料：2010年乐骋乐风原厂维修手册
    检测发动机控制单元，无故障记录。冷车路试时观察数据流（图1），长期燃油调整值为7%。只出现一次故障。前氧传感器需要较长时间才开始跳变，然后进入工作状态。同时还发现，在加速或怠速时，后氧传感器的输出信号过低。出现故障时，前氧传感器输出电压比较高，而后氧传感器电压却非常低，长期喷油修正量会达到－20%，喷油脉宽6.6 ms。而且前氧传感器的信号不正常，不是活跃地穿过300～600 mV区间跳变。看来，很有可能是氧传感器的活性不足，或是出于虚假高的电压状态，发出虚假浓混合气信号，导致喷油量过低，喷油脉宽不足以满足加速，出现上述故障。

    故障排除：更换前氧传感器后路试，数据恢复正常（图2），车辆的加速性能也同时恢复。