一辆行驶里程约9000km的上海通用雪佛兰科鲁兹轿车。用户反映：该车出现4个电动车窗玻璃都不能升降的故障。
    检查分析：连接GDS+MDI检查车身控制模块（BCM），发现有2个故障代码储存：U1534  00----LIN总线装置3（车身控制模块K9）与装置4（驾驶人侧车窗电动机M74D失去通讯）；U1538  00----LIN总线装置3 （K9车身控制模块）与装置8（驾驶人侧车窗开关S79D失去通讯）。执行清除故障代码操作，这2个故障代码都可以清除。

    科鲁兹轿车的电动车窗系统主要由驾驶人侧车窗开关、前乘客侧车窗开关、左后车窗开关、右后车窗开关、4个车窗电动机、车身控制模块（BCM）等组成。该车4个车门车窗开关不是一般简单的开关，而相当于一个车门控制模块，4个车门车窗开关和驾驶人侧车窗电动机都通过LIN总线与车身控制模块通讯。使用驾驶人侧车窗开关上的相应开关，串行数据信息通过LIN3总线被发送到车身控制模块，车身控制模块随后将向对应车窗开关发送串行数据，车窗开关收到可以工作的串行数据指令后，控制相应车门的车窗电动机按要求的方向移动。

    根据故障现象和系统工作原理分析，导致故障的可能原因有：驾驶人侧电动车窗开关损坏；驾驶人侧车窗电动机损坏；BCM损坏；相关线路故障。
用GDS+MDI的主动测试功能可以控制两后门车窗升降，但不能控制两前门车窗，说明两后门线路正常，，检查两前车门各条线路，正常；更换驾驶人侧车窗开关，无效；因为车身控制模块内部为模块化电路，功能很多，包括车辆防盗系统，所以不能单独互换其他车辆的BCM。起动发动机再次试验，受车身控制模块控制的车窗升降系统、安全防盗系统、灯光等都可以进行相应测试，均正常。故障排查至此，基本断定故障是驾驶人侧电动车窗电动机损坏导致的。
排除方法：更换驾驶人侧车窗电动机。