一辆行驶里程约4万km的雪佛兰景程轿车。客户反映：该车发动机舱冒白烟、防冻液泄漏、水温表到红线，经检查，该车水箱爆炸后防冻液流干，水温高。

    据了解，此车前部出过大事故，是在一家金杯4S店维修的，但维修后不久就出现了问题。我们首先更换了水箱、防冻液和上下水管，着车后冷却系统循环正常，当达到电子扇低速工作温度时，主副电子扇都不转，当达到高速工作温度时，只有副电子扇旋转，主电子扇不转。造成水温高的原因找到了，是由于电子扇不旋转造成的散热能力不足导致的水温高。连接诊断仪对电子扇进行驱动，低速主副扇都不转，高速只有副扇旋转。

    查阅电路图（图1），测量电子扇主扇电阻。由于拆卸插头不便，为便于测量，先打开保险盒盖后拆下冷却风扇控制继电器（图2），测量87A脚到车身搭铁的电阻为无穷大。根据测量数值判断为电子扇线圈断路，决定更换新的电子扇电机。在安装新电机前，把旧电机拆下测量，发现线圈电阻正常，测量主扇插头2号脚到保险盒冷却风扇控制继电器的87A脚不通，拆下C101插头测量保险盒冷却风扇控制继电器的87A脚到C101插头的E州号脚导通。测量C101插头的E11号脚到主扇插头2号脚也导通，此时维修陷入僵局。

    观察冷却风扇控制继电器的87A针脚发现上面没有插接的印痕，用小一字改锥触碰C101插头的E11号脚，发现该针脚退针。

    该故障需要更换车身前部线束，但由于站内无货，只好从事故车的旧件上替换C101插头底座。更换后重新测量线束，导通正常，当水温达到电子扇开启温度后，电子扇工作正常。

维修小结
    在检测本案例故障时，由于我的懒惰和态度不够正确，造成了故障点判断失误，引起了不必要的拆装操作。所幸在电路图的指引下最终发现了问题并排除了故障，为以后的维修诊断工作敲响了警钟， “态度决定一切”！

    作者排除此车故障的思路比较清晰，在诊断此车故障时采用连接诊断仪对电子扇进行驱动的方法，然后根据冷却风扇运转情况分析可能的故障原因。但是，如果作者能根据冷却风扇运转情况去仔细分析该车冷却风扇控制电路，可能马上就会发现故障部位。

    雪佛兰景程发动机冷却系统中的电子风扇工作状态有两种，分别是低速和高速。低速时主、辅助冷却风扇串联；高速时主、辅助冷却风扇并联。根据冷却风扇控制电路可知，两个冷却风扇没有低速，辅助冷却风扇只有高速的故障原因不外乎以下几点：①冷却风扇高速保险丝熔断（EF6）和冷却风扇控制继电器触点“30”与“87A”烧蚀同时发生；②冷却风扇高速继电器触点“30”与“87”烧蚀和冷却风扇控制继电器触点“30”与“87A”烧蚀同时发生；③主冷却风扇线圈断路；④主冷却风扇扇插头2号脚到保险盒冷却风扇控制继电器的87A脚之间的线路断路。

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