·上一文章：检修宝马740Li怠速抖动故障
·下一文章：检修科帕奇紧急维修灯点亮
对点火开关进行部件测试，对点火开关到BCM的线路进行测试都没有发现异常，于是分析可能是车身控制模块内部损坏，无法识别点火开关的信号了。但是更换BCM并编程后故障依旧；因为只有组合仪表(IPC)有无法清除的故障代码，于是又更换了组合仪表并编程进行尝试，结果仍然无法启动。将此车的2个模块换装到其它车上，编程后都可以正常启动，说明这2个模块都没有问题。
因为发动机的启动和运行都由发动机控制模块ECM来控制，所以决定对ECM进行系统检查，首先检查模块的电源和搭铁，结果发现ECM的X2插头2号脚的没有电，此电源应在点火开关打开的情况下供电，检查发动机舱保险丝盒内的F5UA(15A)保险丝没有熔断，但是没有电，其它电源和搭铁正常，重新拆装紧固发动机舱保险丝盒的所有插接件和连接线，检测2号脚仍然没有电，怀疑发动机舱保险丝盒内部断路。和另一台同型号的科鲁兹互换发动机舱保险丝盒测试，结果此车可以正常启动了，而另一台车则出现了同样的无法启动的现象，这就印证了故障原因是发动机舱保险丝盒内部断路的判断，因为ECM缺失此路电源，导致ECM无法正常工作。
