一辆行驶里程约19万km、配备2.0L发动机，CVT变速器的日产轩逸轿车。车主反映：该车在冷启动后机油压力警告灯能正常熄灭，但是当车辆行驶一段路程且发动机温度上升后，机油压力警告灯便会亮起。此时，若将发动机熄火后再重新启动，机油压力警告灯又可熄灭。
    故障诊断：笔者接到车后，首先根据车主描述进行试车，确定故障现象如车主所述。分析故障原因，根据该车机油压力警告原理可知，当发动机的机油压力过高或过低时，警告灯就会亮起。如果机油压力正常而警告灯亮起，则可能是以下原因导致警告灯报警：机油压力传感器／开关故障；机械结构泄漏；机油压力警告灯线路故障；油压警告控制器故障。
    根据维修经验，首先检查机油液面，严格按照维修手册要求，如果发动机已启动，关闭并静置10min再进行检查，经检查正常；检查机油外观状态良好；发动机机体及油底壳等无泄漏现象；检查油压传感器元件及线束连接可靠；继而进行油压测试，首先断开油压传感器的线束接头，并拆卸油压传感器，随后连接日产专用检测设备（图1）。

    启动发动机并暖机至正常工作温度，检查发动机在无负载运转时的机油压力，从检测数值来看机油压力基本正常（图2），读数符合维修手册参考数据。

    到此为止检查一切正常，于是对该车进行路试，使发动机温度升高，反复模拟加速、怠速工况。在行驶几干米后，机油压力警告灯亮起，且在怠速时机油压力下降到了65.8kPa以下，由此判断该车确实存在故障，但一直未报故障码，应该可以判断为油泵泄露造成。考虑到该车行驶里程较多，于是进一步拆下油底壳对机油泵进行检测。拆下机油泵后用手转动，感觉还是有压力的。但当检查泵轴时发现，用手推动齿轮时会有轴向跳动，可见存在轴向间隙。如果将出油口堵住转动机油泵，油液会从泵轴间隙中涌出（图3），从而造成泄压，同时降低机油泵的泵油能力。更换机油泵和机油滤清器，同时清理油道，试车后故障彻底排除。

    维修小结：该车故障现象始终处于偶发状态，只有当发动机处于高温导致机油变得较稀时，才会有一部分机油从泵轴间隙泄掉。如果此时发动机处于低速状态，机油泵的泵油压力低，就会触发机油压力报警。一旦发动机转速上升，机油泵的泵油压力上升，故障现象又会被隐藏起来，这给维修人员排除故障增加了一定难度。但是，机油泵工作的好坏直接关系到发动机的寿命，因此必须对已经磨损的机油泵进行更换。
    相关资料：2012年东风日产新轩逸维修手册