一辆行驶里程约7.9万KM的2008年东风日产奇骏T31轿车。客户反映：该车4WD/VDC灯亮。
维修经过：
    1）该车来店检查，客户描述车辆在着车后4WD/VDC灯常亮，检查各相关保险丝都正常，基于此专营店技师用诊断电脑连接后读取故障码，故障显示为：U1000   无法清除故障码。
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    2）按照故障维修步骤，笔者决定先从四轮传感器查起，将车辆举起，拆卸各传感器检查并无异常磨损，轮毂轴承内侧磁场也正常，接下来笔者用数字万用表测量ABS单元至各传感器线路均也正常。
    3）诊断至此，接下来诊断重点就停留在ABS控制单元了，由于没有总成件可使用，决定让客户订货货到后更换，客户表示同意，车留在专营店等待备件；笔者在移动车辆至备件等待区时，启动车辆着车后4WD/VDC灯竟然没有亮起，反复启动多次有时有，有时没有，前后比较，发现只要在打开钥匙等待3～4秒后启动车辆，4WD/VDC灯就会点亮，反之如果不等待直接启动车辆，4WD/VDC灯就不会点亮，事已至此，故障原因已经很明显，由于电瓶电压不稳，导致ABS控制单元自动检测过程中产生错误故障，接下来，用电瓶检测仪测量电瓶，诊断结果为需更换蓄电池，更换蓄电池后故障排除。
    4）后期与客户交流，客户之前也发现时此类现象，由于没有和客户深入交流，导致后期维修走了许多弯路。

维修心得：
      1、通过此次维修，使我清楚的认识到，与客户交流也是发现问题和解决问题至关重要的步骤。
      2、仅凭自己常规的判断就过早的下维修结论是不成熟的表现，汽车维修是一门终身的课程，只有不断学习，和同事多做交流，累积维修经验，才能更好地为客户服务。