一、故障现象

1 辆 2005 年 7 月生产的日产颐达轿车，装备 HR16DE 发动机，排量1.6L，行程 8 万 km。冷起动后运转正常，停车 4 小时后无法再起动，尝试连续多次着车失败后能再起动，起动后发动机工作正常。几天后故障重现。

二、故障检测与诊断

1．用日产专用检测仪 CONSULT-II 仪读取故障码，系统正常。

2．检测燃油供给系统。

有着车征兆而不能起动，说明点火系统、燃油供给系统和控制系统虽然工作失常，但并没有完全丧失功能。根据经验，故障应该发生在电控汽油喷射系统或电控点火系统上。

东风日产轿车燃油供给系统使用的是燃油泵总成（含燃油油位传感器和燃油滤清器）。燃油泵控制电路如图1所示，控制燃油泵的继电器在发动机室智能电源分配模块内，燃油泵的工作一般受发动机 ECM 控制。当发动机运转时，ECM 通过接收曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器信号，来控制燃油泵继电器使燃油泵工作；当关闭发动机时，发动机转速信号消失，ECM 控制燃油泵停止供油。

1） 用万用表欧姆挡测量电动汽油泵两接线柱间的电阻，其电阻值为 2～3Ω，正常。

2） 用导线将蓄电池两极与电动汽油泵两接线柱连接，电动汽油泵有高速运转声，说明汽油泵工作。

3） 起动后怠速工作油压为0.35MPa，初步说明油压系统正常。

3．检测电控点火系统。

拔下点火高压分线，将1 个火花塞接到高压分线上，将火花塞接地；接通点火开关尝试着车，观察火花塞电极处有强烈的蓝色高压火花。

4．检测电控系统。

从检测情况来看，说明供油系统、点火系统可能都没有问题。怀疑曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器能否提供正确的起动信号，使ECM 在起动时控制燃油泵供油和点火系工作。

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