一辆行驶里程约7万km的2015年别克英朗轿车。客户反映：该车行驶中仪表提示请检修ESC及检修气囊。
故障诊断：试车，故障确实存在，仪表亮起ESC侧滑灯及安全气囊故障灯，如图1所示，验证结果客户描述的问题属实。
将诊断仪（RDS ）与车辆连接，读取故障码，发现有多个模块失去通信，如图2所示。
按照维修手册推荐的诊断流程和步骤操作。
系统测试：
检查不通信模块是否有共用接地，没有。
检查不通信模块是否有共用电源，没有。
检查网络通信线路是否对电源对地短路、断路等情况，如图3和图4所示。
在拆除收音机模块插头时发现该主机有加装线束，如图5所示，对线束进行排查后找到加装部件，如图6所示。
故障排除：加装件引起故障，拆除加装件反复试车，故障排除。
故障总结：该案例由于客户加装电器设备，导致信号干扰，从而引发车辆故障。
由于该加装设备隐藏密闭不易发现，前期在检查加装部件时，没有彻底排查仔细。在遇到类似故障车辆时，要彻底排查有无加装部件，避免走弯路。
当遇到多模块失去通信时，着重检查模块是否有共用电源及接地点，测量网络线路对电压对接地是否短路断路，端对端电阻是否正常，以确定后续诊断方向。
在插拔连接器插头时，应先关闭点火开关，避免损坏部件，使用万用表测量线束电阻时，应关闭点火开关或断开
蓄电池负极电缆，以确保测量结果的准确性。
