在断开排气凸轮轴位置传感器的情况下断开蓄电池负极1 min，让发动机ECU断电。重新连接蓄电池和传感器线束，用诊断仪检查发动机数据，排气凸轮轴活动计数器数值为0。再次尝试起动车辆，起动成功。可见，是排气凸轮轴传感器一直在发出错误信号而引发了无法起动。

    根据相关部件的原理和实际的检测结果分析，造成上述问题的原因主要有排气凸轮轴位置传感器内部损坏，排气凸轮轴末端凸轮轴位置信号齿异常磨损或松动，以及排气凸轮轴位置传感器控制电路异常等。

    本着先易后难的排查原则，维修人员首先检查凸轮轴位置信号齿。拆下气门室盖检查，未发现信号齿异常磨损或松动。接下来检查控制电路。关闭点火开关，断开排气凸轮轴位置传感器插接器，测量其低电平参考电压端子2与搭铁之间的导通情况，导通正常。测量参考电压端子1与搭铁之间的电压，结果为4.8V，基本正常。再测量信号端子3与搭铁之间的电压，结果为4.8V，正常。上述结果未见异常，于是考虑更换排气凸轮轴位置传感器。

    故障排除：更换排气凸轮轴位置传感器后，发动机可以起动，读取发动机排气凸轮轴位置传感器活动计数器数据，在发动机不起动的情况下数值始终为0。多次起动发动机，起动状态均正常，故障排除。