可进一步观察该电磁阀，该阀芯安装在阀座里面，阀座有磁力时伸出，无磁力时自动缩回，伸出后用手拨动该阀芯非常灵活，完全不存在缩回发卡的情况，由此应该也能排除该电磁阀的本身故障，那么间题究竟会在哪里呢？

    考虑到转向柱锁止的零件就只有区区几个，分别是点火锁座、点火锁芯、锁止电磁阀、转向柱，其中转向柱无非就是固定的空心钢管且中间有一个可以转动的圆柱体，空心钢管上在合适的位置有一个缺口，当转向锁座的锁舌伸出到缺口位置时，转向柱被锁止，因此转向柱的可能性可以排除，点火锁座已经更换不用再纠结，点火开关损坏只会影响S端子无法断开而不会导致转向柱无法锁止，综合考虑只有点火锁芯的可能性最大了，因此笔者建议该站订购点火锁芯。订购点火锁芯更换后，经过防盗匹配，跟踪1个月后回访客户，客户反映故障不再出现，至此故障彻底排除。

    故障总结：该车故障和传统车型明显不同的是，传统车型S端子无法断开，遥控不起作用的同时收音机也是无法关闭的，而该车的S端子故障却对收音机的关闭没有太大的影响，这一亲眼所见的结果让笔者尤为困惑。我们知道传统车型S端子是直接给收音机提供12V的电源火线，S端子关闭即切断收音机的工作电源并关闭收音机，而该车的S端子却是连接至网关（集成在BCM里面），再由BCM通过CAN信号来控制收音机的关闭，那么疑问就来了，因为S端子的信号既是BCM关闭收音机的信号源，又是BCM遥控锁止车辆的信号源之一，那是什么原因让BCM在故障车辆上有选择性地进行控制（遥控无法锁门，收音机却能关闭）呢？经过向其他中心站的技术经理请教，才明白故障车辆的S端子状态是：没有完全回位断开仍有电压存在，但电流很小，这种接触不良的状态下才会出现收音机能关闭而遥控不起作用的奇怪现象了。