将增压传感器G31插头中传感器供电接地后，显示故障码如图6所示。
将节气门传感器供电T6ac/2接地后，故障码显示如图7所示。
通过以上的模拟得出，进气压力传感器和霍耳传感器还有燃油压力传感器共用一根5V电源，该5V电源对地短路出现的故障码为基准电压B断路（如转速传感器G28和增压压力传感器G31共用5V电源线，该线对地短路，则报的故障码：基准电压A断路，节气门单独的5V供电线对地短路故障码也是基准电压A断路。
根据模拟出来的故障结果，笔者得出了所谓的“基准电压断路”，实际是基准电压对地短路。“传感器基准电压B断路”故障码指向是G247、G71和G40的5V供电对地短路了，而本故障车辆不好启动的原因应该正是这几个传感器供电异常所导致的了。
接下来对几个传感器及线路插头进行检查。当拆下传感器G71后，发现插座内有锈迹，传感器侧针脚有腐蚀痕迹，因该插针无法打磨清理，直接更换传感器交车，跟踪数月故障不再出现，至此故障彻底排除。
相关资料：2017年7月大众、奥迪原厂维修信息系统ELSA 6.0上一页 [1] [2]
