一辆行驶里程约5.4万km、配置09G变速器的大众波罗劲情。客户反映：该车挂挡冲击，仪表挡位显示黑屏。
    故障诊断：首先验证故障现象确实存在，经诊断仪读取系统故障码为00264电磁阀4-N91电气故障，静态。
    根据故障码来分析，故障原因不外乎电磁阀4本身，电磁阀4的线路及变速器控制单元本身。该故障真实存在的话，确实会导致仪表挡位处黑屏及挂挡发冲等故障现象，因此接下来对可疑点一步步排除了。N91在变速器阀体上的位置（如图1所示）。

    查看电路图，找到电磁阀N91的插脚，用万用表测量N91外围线路，经测量变速器上插头至变速器控制单元的线路，其电阻小于0.5Ω，说明线路本身不存在问题。接着拆下变速器油底壳，按照阀体上位置图测量了电磁阀N91的电阻，同时和其他电磁阀进行比较，阻值无明显差异。进一步检查电磁阀插头，也无松动异常等情况。在无法确定故障点的情况下，遂更换一个正常车辆上的电磁阀试车，试车一段路程后，故障再次出现，诊断仪读取故障码依旧不变，那么只剩下最后一个可能原因—变速器控制单元了。
    按照该变速器的型号订购一个全新的控制单元，更换上去之后，经试车一段时间，故障不再出现。跟踪半个月左右，客户反馈，一切正常，至此故障排除。
    故障总结：对故障的维修，必须做到分析有理，检查有据，围绕故障点列出可能的故障原因，再由简到繁、由表到里，采用正确的合适的步骤，利用比较法或者替换法，快速地排除故障。但是在排除故障的过程中，合理利用维修手册是必不可少的，能让维修达到事半功倍的效果。

相关资料：2017年7月大众、奥迪原厂维修信息系统ELSA 6.0