一辆行驶里程约8000km、配置1.6L发动机的大众新桑塔纳轿车。客户反映：该车辆行驶在低速制动过程时，会发出“哪哪”的尖锐摩擦类似于金属摩擦的啸叫，已经在其他服务站处理过多次无效，客户还因此自费更换前制动片，但是结果依旧。其他服务站解释该声音是正常制动片摩擦的声音，不会影响车辆的使用。客户无法接受，遂来至本站维修。
    故障诊断：接车后先和客户一起试车，发现制动时，确实存在如客户所描述的啸叫，声音也比较刺耳。按道理该问题相当简单，就是制动片和制动盘摩擦发出的声音，一般情况下该声音确实难以完全避免，但是照顾到客户的感受，维修技师先按照常规办法拆装前轮制动片，并进行砂纸打磨后，再将左右制动片互换。完工后路试，异响暂时没出现，遂竣工交车。
    过几天之后客户再次返厂，反映异响再次出现且和之前完全一样。维修技师再次和客户试车，并咨询了客户之前的维修历史。经过路试发现其实异响并非是之前说的前轮发出来的，而是后轮发出来的异响。于是维修技师再次拆下两后轮的制动毅（该车后轮为毅式制动），未发现明显异常（如图1所示）。可以看出后轮制动片接触面存在不均匀情况，维修技师将后轮制动片打磨处理。经再次反复在多种路况、各种速度下试车，异响不再出现。

    满以为这次故障已经彻底排除，哪知道1周后客户再次反映异响再次出现。预约客户来站后再次拆装后制动毅，依旧没有发现异常。由于制动片属于易损件，保修期只有3个月，同时考虑到更换制动片不一定能彻底解决问题，经和客户解释，再一次处理打磨制动片。同时为了确保降低故障的出现概率，特将左右制动毅互换后进行路试，同时密切跟踪后续情况。客户使用了1个多月之后，反映异响不再出现，至此故障彻底排除。
    故障总结：其实冷车时制动异响，目前市面上车型确实比较难以避免，而这种异响和车辆的状态（制动毅温度、空气中的湿度等）以及制动片的材质都有很大的关系。由于上汽大众车型采用的是新型的制动蹄片，相比传统树脂型制动片，其增加了陶瓷和金属的成分，从而更耐磨同时延长了制动片的使用寿命，还确保制动效果更好。由于增加陶瓷和金属的成分，可能导致冷车时噪声偏大。而冷车时，其材质表面相对热车时硬度更高。在制动时坚硬的制动盘和制动片摩擦从而发出异响。
    该车辆在互换制动毅后异响消除，这个应该也算是一个意外收获。因为在理论上制动毅互换并不能从本质上解决该异响，可能是互换之后，制动毅的转动方向发生了改变，所以笔者侥幸地解决了该异响问题。

相关资料：2017年7月大众、奥迪原厂维修信息系统ELSA 6.0